แรงบิดตัว จำกัด คืออะไร?

ตัว จำกัด แรงบิดเป็นอุปกรณ์เชิงกลที่ควบคุมว่าแรงบิดของเครื่องจักรที่มีแรงบิดเป็นเท่าใดที่เครื่องจักรนั้นอยู่ในช่วงเวลาที่กำหนดมันเป็นกลไกการป้องกันและเป้าหมายคือการป้องกันไม่ให้เครื่องทุกข์ทรมานจากความเสียหายเนื่องจากสิ่งที่เรียกว่ากลไกโอเวอร์โหลดนี่คือสถานการณ์ที่มีแรงบิดมากเกินไปในไดรฟ์ด้วยเหตุนี้ตัว จำกัด บางครั้งก็เรียกว่าคลัตช์ overload clutch มันสามารถพบได้ในทุกสิ่งตั้งแต่ใบพัดเรือไปจนถึงสายการประกอบโรงงานบรรจุขวดไปจนถึงรอกตกปลา

มีหลายวิธีที่ตัว จำกัด แรงบิดสามารถทำงานได้บางคนไม่สามารถโหลดโหลดได้อย่างสมบูรณ์เมื่อตรวจพบโอเวอร์โหลดชนิดเหล่านี้เรียกว่า

disconnect ประเภทคนอื่น ๆ เพียงแค่อนุญาตให้โหลดลื่นในระหว่างการโอเวอร์โหลดคล้ายกับวิธีที่คลัตช์ในการส่งผ่านด้วยตนเองของรถยนต์ทำงานสิ่งเหล่านี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อแรงบิด จำกัด ประเภทตัว จำกัด แรงบิดที่ตัดการเชื่อมต่อสามารถเกิดขึ้นได้หลายอย่างเหล่านี้รวมถึงหมุดแรงเฉือนแม่เหล็กแบบซิงโครนัส, Bawl Detent และ pawl-and-springโดยทั่วไปการพูดประเภทการตัดการเชื่อมต่อจะต้องรีเซ็ตในทางใดทางหนึ่งหลังจากที่มันเข้ามาแทรกแซงในระหว่างการโอเวอร์โหลดขึ้นอยู่กับประเภทสิ่งนี้อาจทำโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง

pin limiters ทำงานได้ในกระบวนการ PIN จะถูกทำลายและจะต้องถูกแทนที่ก่อนที่จะสามารถใช้งานได้อีกครั้งหมุดเฉือนมักจะถูกเปรียบเทียบกับฟิวส์ไฟฟ้าในแง่ที่ว่าพวกเขาจะเสียสละเพื่อปกป้องชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่าระบบแม่เหล็กแบบซิงโครนัสตามชื่อของมันใช้แม่เหล็กที่แข็งแรงคู่หนึ่งเพื่อตัดการเชื่อมต่อเพลาด้วยแรงกระตุ้นแม่เหล็กอีกครั้งเช่นเดียวกับชื่อของมันระบบ Detent Ball ทำงานได้โดยมีลูกบอลโลหะที่โหลดสปริงจำนวนมากที่ติดตั้งในไดรฟ์ซึ่งจะปรากฏขึ้นเพื่อตัดการเชื่อมต่อไดรฟ์เมื่อจำเป็นตัว จำกัด แรงบิดของ pawl-and-spring ซึ่งโดยทั่วไปใช้ส่วนแขนที่เคลื่อนที่ของกลไกวงล้อเปิดใช้งานเมื่อจำเป็นโดยที่ pawl ลดลงและจับรอยบากในไดรฟ์บังคับให้ปลดการเชื่อมต่อประเภทการ จำกัด แรงบิดทำงานเหมือนคลัทช์รวมถึงแผ่นแรงเสียดทานอนุภาคแม่เหล็กและการออกแบบฮิสเทรีซิสแม่เหล็กเมื่อเทียบกับประเภทที่ตัดการเชื่อมต่อตัว จำกัด แรงบิดที่ใช้คลัทช์ไม่สามารถเพิกถอนได้ในการใช้งานและสามารถปรับได้ในขณะที่เครื่องจักรกำลังทำงานอยู่พวกเขายังเป็นหายนะน้อยกว่าในแง่ที่ว่าการรีเซ็ตระบบไม่จำเป็นหลังจากการใช้งานแต่ละครั้งการออกแบบการ จำกัด แรงบิดแต่ละประเภทสามารถมีส่วนร่วมและปลดออกได้ในเวลาที่เหมาะสมโดยทั่วไปจะไม่มีความเสียหายต่อชิ้นส่วนเชิงกล