หน้าแปลนเทอร์โบเป็นชิ้นส่วนของโลหะที่ได้รับการตัดเฉือนเพื่อเชื่อมต่อเทอร์โบชาร์จเจอร์กับระบบไอดีหรือไอเสีย หน้าแปลนเทอร์โบสามารถผลิตได้จากอลูมิเนียม ขึ้นอยู่กับแอพพลิเคชั่นเฉพาะมีหลายประเภทและรูปแบบของการออกแบบหน้าแปลนเทอร์โบที่ทำงานกับขนาดและพอร์ตเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่หลากหลาย หน้าแปลนส่วนใหญ่ผลิตขึ้นจากเครื่องคอมพิวเตอร์ควบคุมด้วยตัวเลข (CNC) หรือบนเครื่องตัดไฟในขณะที่ชิ้นส่วนพิเศษที่มีประสิทธิภาพสูงบางชิ้นสร้างขึ้นจากวัสดุเหล็กแท่งเล็ก ๆ บนเครื่องกัด
ต่างจากเพลาลูกเบี้ยวหรือหัวสูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ไม่ได้เชื่อมต่อโดยตรงกับเครื่องยนต์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกติดตั้งในระบบไอเสียและไอดีผ่านทางหน้าแปลนเทอร์โบ หน้าแปลนเชื่อมต่อกับเทอร์โบชาร์จเจอร์ด้วยหนึ่งในหลายวิธีรวมถึงไอเสียและท่อไอดีผ่านการใช้หน้าแปลน แต่ละหน้าแปลนโดยไม่คำนึงถึงฟังก์ชั่นหรือการใช้งานของมันก็มักจะใช้ปะเก็นหน้าแปลน ปะเก็นถูกประกบระหว่างหน้าแปลนและตัวเรือนเทอร์โบชาร์จเจอร์
พื้นผิวการติดตั้งของหน้าแปลนเทอร์โบจะต้องแบนมากและเสร็จสิ้นไปยังฟันที่เหมาะสมเพื่อที่จะสามารถกัดเข้าไปในวัสดุปะเก็นได้อย่างเหมาะสม สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากมีแรงดันบูสต์เทอร์โบมหาศาลที่สามารถสร้างขึ้นได้ ความไม่สมบูรณ์ที่เล็กที่สุดในหน้าแปลนหรือติดกับพื้นผิวการผสมพันธุ์อาจทำให้สูญเสียความกดดัน สิ่งนี้จะรู้สึกได้ในเครื่องยนต์เมื่อสูญเสียพลังงานและอาจทำลายส่วนประกอบของเครื่องยนต์ที่สำคัญอื่น ๆ เช่นลูกสูบลูกสูบผนังและวาล์ว ความเสียหายประเภทอื่นที่อาจเกิดขึ้นจากหน้าแปลนเทอร์โบที่ชำรุดหรือเสียหายคือการรั่วไหลของน้ำมันการขาดแรงดันน้ำมันไปยังตลับลูกปืนของเทอร์โบชาร์จเจอร์และความเสียหายต่อความร้อนที่เกิดขึ้นกับเทอร์โบจากแก๊สไอเสียผิดทาง
วิธีการติดตั้งทั่วไปสำหรับหน้าแปลนเทอร์โบกับเทอร์โบชาร์จเจอร์นั้นผ่านการใช้สลักเกลียวหรือผ่านการเชื่อมเข้ากับเทอร์โบชาร์จเจอร์ เนื่องจากแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับการแปรผันของการหล่อและการกลึงของตัวเทอร์โบชาร์จเจอร์โดยทั่วไปการเชื่อมจะให้วิธีการที่ดีที่สุดในการวางหน้าแปลนให้ถูกต้องบนช่องเปิดของตัวเรือน ด้วยการปรับและการปรับแต่งเล็กน้อยช่างเชื่อมสามารถจัดแนวขอบของช่องเปิดให้เหมาะสมกับขอบของช่องเปิดของตัวเรือน สิ่งนี้จะสร้างการไหลที่ราบรื่นและการเปลี่ยนแปลงของก๊าซเมื่อพวกเขาไหลจากเทอร์โบชาร์จเจอร์ไปยังระบบไอดีของเครื่องยนต์ส่งผลให้พลังงานและประสิทธิภาพดีขึ้น
