Coupler สากลคืออะไร?

coulder สากล coupler เป็นข้อต่อแบบหมุนเฉพาะที่ใช้เพื่อให้เพลาแยกหมุนเบี่ยงเบนไปตามแกนในทิศทางใดก็ได้กล่าวอีกนัยหนึ่ง coupler สากลจะอนุญาตให้เพลาขับเรือออกจากกระปุกเกียร์ยืนระดับตายเพื่อขับใบพัดที่มุ่งเน้นที่ 22 deg;จากแนวนอนความยืดหยุ่นนี้ทำได้โดยการสร้างข้อต่อด้วยแอกรูปตัวยูสองตัวที่เข้าร่วมด้วยฮับรูปทรงข้ามแอกหนึ่งติดอยู่ที่ส่วนท้ายของแต่ละส่วนของเพลาแยกและเข้าร่วมกับฮับข้ามโดยมีส่วน U ที่กำหนดไว้ที่ 90 deg;ซึ่งกันและกัน.การจัดเรียงนี้ช่วยให้เพลาหลักในแนวนอนขับเพลาเอียงโดยไม่มีแรงเสียดทานที่ไม่เหมาะสมหรือการสูญเสียความเร็วหรือศักยภาพในการขับเคลื่อนไดรฟ์

แอปพลิเคชันเชิงกลจำนวนมากต้องการเอาต์พุตไดรฟ์เอียงจากแหล่งไดรฟ์ที่มุ่งเน้นแนวนอนสิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาเมื่อใช้เพลาไดรฟ์ที่แข็งซึ่งเป็นปัญหาที่แก้ไขได้บ่อยที่สุดโดยใช้สากล couplerนอกจากนี้ยังรู้ว่าเป็นข้อต่อสากล, ข้อต่อ Cardan หรือ U-joint, coupler นี้ช่วยให้เพลาไดรฟ์สองชิ้นที่เป็นของแข็งหรือกลวง, โค้งงอในทิศทางใดก็ได้และในช่วงกว้างของค่าการโก่งตัวโดยไม่สูญเสียศักยภาพไดรฟ์ดั้งเดิมใด ๆ

coupler สากลนั้นค่อนข้างง่ายcoupler แต่ละตัวประกอบด้วยแอกรูปตัวยูสองตัวแต่ละอันสำหรับปลายของสองครึ่งของเพลาในการเข้าร่วมครึ่งเพลาสองครึ่งแอกทั้งสองถูกนำมารวมกันโดยจัดเรียงที่ 90 deg;ซึ่งกันและกันและเข้าร่วมโดยฮับข้ามโดยทั่วไปแล้วฮับข้ามจะใช้รูปแบบของแผ่นดิสก์หรือลูกบอลที่มีเพลากลมสองตัวผ่านไปที่มุมฉากซึ่งเป็นรูปทรงกากบาทหูแบนของแอกแต่ละอันที่คุณมีรูเจาะผ่านพวกมันซึ่งวางเพลาของฮับข้ามสิ่งนี้จะช่วยให้เพลาหลักและรองสามารถบานพับบนฮับไขว้และหมุนได้อย่างราบรื่นแม้ว่าจะปรับทิศทางที่มุมต่าง ๆcouls couplers เหล่านี้มีประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมนอกเหนือจากความสามารถในการวางแนวไดรฟ์ที่พวกเขาอนุญาตcoupler สากลไม่มีผลกระทบใด ๆ ต่อความเร็วในการขับขี่ไม่ได้สร้างแรงเสียดทานที่สำคัญและมีความแข็งแกร่งและสามารถถ่ายโอนแรงบิดขนาดใหญ่ได้สากล Coupler นั้นใช้กันอย่างแพร่หลายในแอพพลิเคชั่นทางอุตสาหกรรมทางทะเลและยานยนต์และอาจพบได้ในชุดเครื่องมือซ็อกเก็ตใช้กับด้ามจับซ็อกเก็ตวงล้อพวกเขาอนุญาตให้ใช้เครื่องมือในพื้นที่แคบซึ่งจำเป็นต้องใช้อินพุตแรงบิดเบี่ยงเบน