ท่อ Venturi เป็นท่อหรือท่อที่ใช้ข้อ จำกัด ชั่วคราวหรือลดความยาวเพื่อลดความดันและเพิ่มความเร็วของของเหลวหรือก๊าซผ่านมัน ปรากฏการณ์ของการลดความดันพร้อมกันและการเพิ่มความเร็วพร้อมกันนี้เรียกว่าเอฟเฟกต์ venturi และมีจำนวนการใช้งานเช่นการวัดการไหลของอากาศและการสูบหรือการทำให้เป็นละอองของของเหลวทุติยภูมิ โพรไฟล์ venturi มีหลายชนิดโดยทั่วไปใช้กับการเปลี่ยนแปลงทีละน้อยในโพรไฟล์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
กฎของฟิสิกส์กำหนดว่าของเหลวหรือก๊าซที่ไหลในหลอดจะเร่งความเร็วหากการไหลนั้นหดตัว เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นความดันของของไหลในพื้นที่ที่ถูกบีบอัดจะต้องลดลงเพื่อประหยัดพลังงาน การหดตัวในหลอดเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Venturi และการเพิ่มความเร็วการไหลพร้อมกันและการลดลงของความดันเป็นผล Venturi ลักษณะการเปลี่ยนแปลงแรงดันของปรากฏการณ์นี้ใช้เพื่อทำงานต่าง ๆ เช่นการวัดอากาศและการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงในระบบอากาศยานและการคำนวณความดันแตกต่างในอุตุนิยมวิทยา
นอกจากนี้ความดันลดลงในข้อต่อท่อ venturi อาจใช้ในการปั๊มหรือทำให้เป็นของเหลวรอง หากนำของเหลวที่สองเข้าสู่บริเวณที่ถูก จำกัด ของหลอด venturi สูญญากาศบางส่วนที่สร้างขึ้นโดยความดันต่ำจะดูดเข้าสู่การไหลของของเหลวหลักที่ทั้งสองกลายเป็นผสม ปฏิกิริยานี้ใช้ในปืนพ่นสีและแอร์บรัชเพื่อวาดสีลงในการไหลของอากาศอัดซึ่งเป็นละออง คาร์บูเรเตอร์ในเครื่องยนต์สันดาปภายในใช้ปฏิกิริยาเดียวกันในการดูดเชื้อเพลิงเข้าสู่อากาศที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์ เครื่องฉีดน้ำน้ำหอมทำงานในลักษณะเดียวกันโดยดึงน้ำหอมออกจากขวดและไหลเวียนของอากาศจากหลอดเครื่องฉีดน้ำ
หลอด Venturi ใช้ประโยชน์จากโปรไฟล์การรัดหลายประเภทตั้งแต่ข้อ จำกัด ที่อ่อนโยนรูปนาฬิกาทรายไปจนถึงแผ่นกั้นที่เรียบง่ายที่มีรูเล็ก ๆ อยู่ตรงกลาง เนื่องจากประสิทธิภาพของผลกระทบ venturi นั้นขึ้นอยู่กับการบำรุงรักษาพลังงานลมเริ่มต้นให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ผ่านการรัดทั้งหมดการลากในบริเวณนี้ควรถูกเก็บไว้ให้น้อยที่สุด ด้วยเหตุผลนี้ท่อ venturi ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในโปรไฟล์จึงมีประสิทธิภาพมากที่สุด โดยทั่วไปแล้วท่อ venturi จะมีมุมกรวยเริ่มต้นประมาณ 30 องศาและมุมกรวยทางออกประมาณห้าองศา การเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปในโปรไฟล์ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถต้านทานการไหลของของเหลวและประสิทธิภาพการระบายอากาศที่ดีที่สุด
