สนามบินคืออะไร?

มีระบบสายพานลำเลียงหลักสองประเภทที่พบในสนามบินซึ่งหนึ่งในนั้นใช้ในการย้ายผู้คนและอีกระบบหนึ่งเพื่อขนส่งกระเป๋าเดินทางสายพานลำเลียงสนามบินที่ใช้ในการเคลื่อนย้ายผู้คนนั้นคล้ายกับบันไดเลื่อนแนวนอนแม้ว่าพวกเขาจะสามารถใช้งานได้เล็กน้อยโดยทั่วไปแล้วสายพานลำเลียงเหล่านี้จะถูกติดตั้งในสนามบินขนาดใหญ่เพื่อให้ผู้คนย้ายระหว่างเที่ยวบินเชื่อมต่อหรือไปยังและจากอาคารผู้โดยสารได้ง่ายขึ้นสนามบินส่วนใหญ่ยังใช้ระบบสายพานลำเลียงที่กว้างขวางเพื่อขนส่งสัมภาระและในบางกรณีกระเป๋าเดินทางมีการติดต่อกับมนุษย์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยหลังจากที่ตัวแทนประตูหรือถูกนำออกจากเครื่องบินโดยลูกเรือภาคพื้นดินสายพานลำเลียงสนามบินประเภทนี้สามารถใช้ระบบเข็มขัดแผ่นโลหะ interleaved และแม้กระทั่งลูกกลิ้งล้อฟรีเพื่อขนส่งกระเป๋าเดินทางและสินค้า

หนึ่งในสองประเภทของระบบสายพานลำเลียงสนามบินมักใช้เพื่อช่วยให้ผู้คนเคลื่อนไหวได้เร็วขึ้นสายพานลำเลียงเหล่านี้ได้รับการเรียกว่าบันไดเลื่อนแนวนอนการเคลื่อนที่ทางเดินและชื่ออื่น ๆ ที่คล้ายกันโดยทั่วไปแล้วจะใช้ในระยะทางไกลถึงระยะไกลย้ายเป็นเส้นตรงและบางครั้งก็มีการหยุดพักที่เป็นไปได้ที่จะเปิดหรือปิดระหว่างการหยุดพักเหล่านี้ทางเดินที่เคลื่อนที่มักจะมีราวเป็นข้อควรระวังด้านความปลอดภัย

ระบบสายพานลำเลียงสนามบินที่มีไว้สำหรับการใช้งานของมนุษย์มักถูกออกแบบมาเพื่อเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวเท่านั้นดังนั้นพวกเขาจึงมักจะจับคู่ในกรณีอื่น ๆ จะมีสายพานลำเลียงหนึ่งตัวที่เคลื่อนที่ในแต่ละทิศทางและหนึ่งในสามที่สามารถย้อนกลับทิศทางเพื่อบัญชีสำหรับการจราจรบนเท้าที่มากเกินไปบางครั้งก็เป็นไปได้ที่จะหยุดทางเดินที่เคลื่อนไหวโดยเจตนา ณ จุดนี้มันให้พื้นที่พิเศษสำหรับผู้คนที่จะเดินตามปกติในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่ง

ระบบสายพานลำเลียงสนามบินประเภทหลักอื่น ๆ ใช้ในการขนส่งกระเป๋าเดินทางและสินค้ารอบ ๆสนามบิน.สายพานลำเลียงเหล่านี้มักจะพบได้ที่การเช็คอินและพื้นที่อ้างสิทธิ์สัมภาระแม้ว่าแต่ละสนามบินจะใช้การกำหนดค่าของตัวเองในบางกรณีระบบสายพานลำเลียงเชิงกลเพียงแค่ส่งกระเป๋าเดินทางและขนส่งสินค้าไปยังยานยนต์ซึ่งใช้เพื่อย้ายรายการรอบ ๆ สนามบินสนามบินอื่น ๆ มีระบบสายพานลำเลียงที่ซับซ้อนมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและในบางกรณีสัมภาระจะเดินทางไปทั่วโรงงานทั้งหมดโดยไม่มีการแทรกแซงของมนุษย์

ระบบลำเลียงสัมภาระสามารถใช้สายพานชนิดต่าง ๆ ได้หลากหลายรวมถึงแผ่นยางและแผ่นโลหะสายพานลำเลียงเหล่านี้มักจะมีการวางแนวนอนแม้ว่าจะเป็นไปได้ที่พวกเขาจะบัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลงในระดับความสูงสายพานลำเลียงสัมภาระยังสามารถใช้วิธีการต่าง ๆ เพื่อเชื่อมต่อเส้นทางหนึ่งไปยังอีกเส้นทางหนึ่งรวมถึง 90 deg;และ 45 deg;ทางแยกอีกวิธีหนึ่งในการเข้าร่วมสนามบินสองลำเข้าด้วยกันคือ Power Curve ซึ่งเป็นระบบเข็มขัดโค้งประเภทหนึ่งที่สามารถรองรับ 15 Deg;ถึง 20 deg;การเปลี่ยนแปลงการวางแนว