รอกเครื่องยนต์คืออะไร?

รอกเครื่องยนต์เป็นล้อที่ติดตั้งกับเครื่องยนต์ของรถยนต์หรือยานพาหนะอื่น ๆ ที่นำทางหรือขับเข็มขัดบางครั้งเรียกว่าเข็มขัดงูเข็มขัดนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบที่ให้อำนาจอุปกรณ์ต่อพ่วงภายในห้องเครื่องยนต์เช่นเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยเพาเวอร์และพัดลมของยานพาหนะลูกรอกเครื่องยนต์มักจะใช้ร่วมกับสายพานไทม์มิ่ง mdash;เข็มขัดงูเข้ามาแทนที่เข็มขัดเวลาในยานพาหนะหลายคัน mdash;ซึ่งช่วยให้เวลาในการเปิดและปิดของวาล์วเครื่องยนต์

ระบบเข็มขัดงูในยานพาหนะจะมีรอกหลายตัวที่มีฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันลูกรอกเครื่องยนต์หนึ่งคนอาจรับผิดชอบในการเปิดเครื่องปรับอากาศในขณะที่รอกเครื่องยนต์หรือชุดรอกอาจต้องรับผิดชอบต่อการกำหนดเวลาของเครื่องยนต์รอกบางประเภทซึ่งมักเรียกว่ารอกคนขี้เกียจเพียงแค่รักษาความตึงเครียดบนสายพานและช่วยแนะนำสายพานอย่างถูกต้องผ่านระบบงูโดยทั่วไปแล้วรอกคนขี้เกียจไม่ได้เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ต่อพ่วงใด ๆ และสามารถปรับได้หลายทิศทางเพื่อปรับความตึงเครียดบนเข็มขัดงูการปรับความตึงเครียดจะต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อป้องกันการแตกและเข็มขัดที่หลวมที่สามารถลงเสื้อรอกได้

มันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะเห็นรอกเครื่องยนต์ที่ร่องรอบเส้นรอบวงร่องนี้มีจุดประสงค์เพื่อช่วยให้เข็มขัดยึดติดไว้ในสถานที่ขณะที่มันหมุนรอบรอกตัวเข็มขัดจะได้รับการออกแบบให้ทำงานกับรอกร่องสร้างระบบที่ลดการลื่นไถลหรือการทำลายเข็มขัดเข็มขัดแรงตึงที่ดีที่วิ่งผ่านรอกจะไม่ลื่นมากนักและมันจะไม่จำเป็นต้องมีแรงตึงอย่างปกติเนื่องจากสายพานได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานการยืด

รอกเครื่องยนต์อีกประเภทหนึ่งคือ Harmonic Balancer ซึ่งติดอยู่กับเพลาข้อเหวี่ยงรอกนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยลดการสั่นสะเทือนที่เกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างการเผาไหม้และการตอบสนองของเพลาข้อเหวี่ยงกับการเผาไหม้นี้หากไม่มี balancer ฮาร์มอนิกเพลาข้อเหวี่ยงอาจประสบกับความเครียดเกินกว่าวิธีการที่เกิดจากการสั่นสะเทือนของการเผาไหม้ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายต่อเพลาข้อเหวี่ยงและความล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ที่อาจเกิดขึ้น

รอกทั้งหมดในห้องเครื่องยนต์จำเป็นต้องทำจากโลหะคุณภาพสูงที่จะทนต่อการใช้งานเป็นประจำรวมถึงการสัมผัสกับอุณหภูมิสูงเป็นประจำพวกเขาจะต้องได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานกับเข็มขัดที่เฉพาะเจาะจงเพื่อป้องกันการสึกหรอของระบบเข็มขัดส่วนเกินหรือก่อนวัยอันควร