Skip to main content

การหล่อตายคืออะไร?

การหล่อตายเป็นกระบวนการที่โลหะต่าง ๆ สามารถหล่อจากสถานะหลอมเหลวลงในแม่พิมพ์แม่พิมพ์เหล่านี้เรียกว่าตายในสภาพแวดล้อมโรงหล่อหลายแห่งแม่พิมพ์นั้นเต็มไปด้วยโลหะที่ไม่ได้เป็นเหล็กเช่นสังกะสีและอลูมิเนียมมันเต็มไปด้วยแอปพลิเคชันแรงดันสูงที่ทำให้มั่นใจได้ว่าความหนาแน่นของวัสดุหล่อแบบตายอยู่ในระดับที่ต้องการ

โลหะถูกฉีดเข้าไปในโพรงหรือแม่พิมพ์เฉพาะที่สร้างขึ้นนี่คือการกลึงเพื่อสร้างเหล็กที่เป็นปฏิปักษ์สองตัวตายหลังจากกระบวนการทำความเย็นเสร็จสิ้นการหล่อจะถูกลบออกจากแม่พิมพ์มันเป็นสิ่งที่ถูกฝังหรือบัฟเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่ผลิตตามข้อกำหนดที่แน่นอน

กระบวนการของการหล่อแบบตายได้มีการพัฒนาตั้งแต่เริ่มก่อตั้งครั้งแรกให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นทั้งในแง่ของการผลิตและการลดลงของการสร้างวัสดุเศษซากเมื่อโลหะหลอมเหลวถูกฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์ภาพนี้จะใช้ระหว่าง 1,500 ปอนด์ (680.39 กิโลกรัม) ถึง 25,000 ปอนด์ (11,339.08 กิโลกรัม) ต่อตารางนิ้วของแรงดันนี่คือเพื่อให้แน่ใจว่าแม่พิมพ์ทั้งหมดเต็มไปด้วยวัสดุเพื่อสร้างภาพแม่พิมพ์ที่สอดคล้องและเต็มรูปแบบคำว่าช็อตหมายถึงการฉีดเชื้อราแต่ละชนิดเนื่องจากสามารถมีแม่พิมพ์หลายตัวภายในปลอกแม่พิมพ์และการหล่อหลายครั้งที่ผลิตภายในช็อต

การหล่อตายเป็นวิธีที่มีค่ามานานในการผลิตผลิตภัณฑ์โลหะแข็งเช่นเครื่องยนต์รายการอื่น ๆ อีกมากมายยังถูกนำไปใช้เป็นแม่พิมพ์จากรัฐหลอมเหลวเช่นหม้อเหล็กหล่อและกระทะและชิ้นส่วนรถยนต์อื่น ๆวิธีการผลิตนี้ใช้ในการตั้งค่าอุตสาหกรรมเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกันมากมายส่วนใหญ่เป็นเพราะกระบวนการหล่อสามารถผลิตชิ้นส่วนที่มีขนาดและรูปร่างแทบทุกชนิดขึ้นอยู่กับแม่พิมพ์ที่สร้างขึ้นสำหรับโลหะที่จะเทหรือฉีดเข้าไป

แทบทุกส่วนที่จำเป็นสำหรับแอปพลิเคชันที่เฉพาะเจาะจงสามารถใช้งานได้จากเกือบทุกโลหะอย่างไรก็ตามหนึ่งในความนิยมมากที่สุดคืออลูมิเนียมจุดหลอมเหลวต่ำและความสะดวกในการใช้เครื่องจักรกลด้วยอลูมิเนียมทำให้เป็นวัสดุที่ได้รับการจัดการได้อย่างง่ายดายในทางกลับกันจะส่งผลให้ต้นทุนการผลิตลดลง

เนื่องจากค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นสำหรับอุปกรณ์หล่อแม่พิมพ์และการอำนวยความสะดวกของการดำเนินการหล่อแบบตายซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมทางอุตสาหกรรมส่วนใหญ่ที่มีการผลิตประเภทนี้เกิดขึ้นในระดับการผลิตขนาดใหญ่หรือหนักนี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นั่นเครื่องยนต์รถยนต์จำนวนมากทำจากชิ้นส่วนโลหะหล่อ