Parkerizing เป็นเทคนิคที่ใช้ในการเพิ่มการเคลือบฟอสเฟตลงในเหล็กเพื่อป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อน โดยทั่วไปการเคลือบนี้ประกอบด้วยสังกะสีฟอสเฟตแม้ว่าจะสามารถใช้เหล็กหรือแมงกานีสแทน ไม่สามารถใช้กับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กเช่นทองแดงและอลูมิเนียมและแม้แต่เหล็กที่มีปริมาณนิกเกิลสูงอาจไม่เหมาะสม เทคนิคที่ใช้กันมากที่สุดในปืนและเป็นทางเลือกที่นิยมในการปื้นตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20 โลหะ parkerized ส่วนใหญ่ใช้เวลาในการเคลือบสีเทาด้านแม้ว่าเทคนิคบางอย่างอาจส่งผลให้สีดำคล้ำ
เทคนิคของการจอดรถขึ้นอยู่กับกระบวนการฟอสเฟตเหล็กที่ดำเนินการครั้งแรกในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 การทดลองแมงกานีสฟอสเฟตที่คล้ายกันก็ถูกทดลองในต้นศตวรรษที่ 20 ซึ่งนำไปสู่การพัฒนา parkerizing ประมาณปี 1915 กระบวนการใหม่ที่มีชื่อเดียวกันได้รับการพัฒนาขึ้นในปี 1938 ซึ่งใช้สังกะสีแทนแมงกานีส เนื่องจากสังกะสีมาได้ง่ายกว่าและมีราคาถูกกว่าแมงกานีสจึงกลายเป็นวิธีที่ได้รับความนิยมในเวลานั้น
ฟอสเฟตเป็นกระบวนการที่เกี่ยวข้องกับการจุ่มวัตถุโลหะลงในอ่างของกรดและเกลือ ในกรณีของ parkerizing โลหะเป็นเหล็กและเกลือฟอสเฟตสามารถเป็นสังกะสีแมงกานีสหรือเหล็ก ปฏิกิริยาทางเคมีระหว่างเหล็กกับกรดทำให้เกลือฟอสเฟตถูกดึงออกมาจากของเหลวและเป็นโลหะของชิ้นงาน ส่งผลให้เกิดการสะสมของสังกะสีเหล็กหรือแมงกานีสฟอสเฟตบนพื้นผิวโลหะ
เนื่องจากฟอสเฟตนั้นถูกสะสมทางเคมีลงบนพื้นผิวของชิ้นงานโลหะในระหว่างกระบวนการทำให้เป็นปาร์คเกอร์พวกมันกลายเป็นส่วนหนึ่งของเหล็ก นี่เป็นกรณีของการปื้นซึ่งเป็นสิ่งที่ทำให้เทคนิคเหล่านี้แตกต่างจากการป้องกันการกัดกร่อนประเภทอื่น วิธีการที่เกี่ยวข้องกับการทาสีสารลงบนโลหะสามารถสร้างสีและคราบที่คล้ายกัน แต่โลหะนั้นจะไม่เปลี่ยนแปลงทางเคมี
เพื่อให้โลหะที่มีการจัดสวนแสดงความต้านทานการกัดกร่อนโดยทั่วไปจะต้องมีการเคลือบในน้ำมัน นี่คือความจริงที่ว่าเคลือบฟอสเฟตมีรูพรุนและไม่ทนต่อการกัดกร่อนด้วยตนเอง เมื่อเคลือบด้วยน้ำมันเป็นประจำรูขุมขนจะถูกเติมและการเคลือบฟอสเฟตสามารถป้องกันการกัดกร่อนได้อย่างดีเยี่ยม โดยทั่วไปแล้วจะมีความต้านทานการสึกหรอมากกว่าโลหะที่ไม่ผ่านการเคลือบไม่ว่าจะเป็นน้ำมันหรือไม่
