Skip to main content

การเชื่อมอาร์คพลาสมาคืออะไร?

การเชื่อมอาร์คพลาสมา (PAW) เป็นกระบวนการที่ใช้แทนการเชื่อมอาร์คทังสเตนแก๊ส (GTAW)มันสามารถใช้ในการเชื่อมโลหะใด ๆ ที่สามารถเชื่อมได้โดยใช้การเชื่อมอาร์คทังสเตนแก๊สซึ่งรวมถึงโลหะผสมและโลหะที่ใช้ในเชิงพาณิชย์เกือบทั้งหมดการเชื่อมอาร์คพลาสมาถือเป็นการปรับปรุงกระบวนการ GTAW เนื่องจากส่วนโค้งนั้นเน้นมากขึ้น

อิเล็กโทรดของเครื่องเชื่อมอาร์คพลาสมาอยู่ในตำแหน่งที่อยู่ภายในร่างกายคบเพลิงสิ่งนี้จะช่วยให้ส่วนโค้งพลาสมาและก๊าซป้องกันถูกแยกออกซึ่งแยกความแตกต่างของการเชื่อมอาร์คพลาสมาจากการเชื่อมส่วนโค้งของก๊าซทังสเตนพลาสมาถูกบังคับผ่านปากทองแดงที่ความเร็วและอุณหภูมิสูงมากส่วนโค้งพลาสมาถึงเกือบ 36,032 องศาฟาเรนไฮต์ (ประมาณ 20,000 องศาเซลเซียส) และถึงความเร็วใกล้กับเสียง

อาร์คพลาสมามุ่งเน้นไปที่การหดตัวแคบ ๆ ของปากทองแดงการโฟกัสที่เพิ่มขึ้นนี้ช่วยให้กระบวนการเสถียรภาพของอาร์คและความเข้มข้นของพลังงานมากกว่า GTAWนอกจากนี้ส่วนโค้งที่มุ่งเน้นที่ใช้ในวิธีนี้ช่วยให้กระบวนการสามารถใช้ในอุปกรณ์อัตโนมัติดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องวางแรงงานมนุษย์ให้เป็นอันตรายต่อการดำเนินการเชื่อมที่เป็นอันตรายส่วนประกอบสำคัญ: กระแสไฟฟ้าที่ใช้ในการสร้างส่วนโค้งอัตราการไหลของก๊าซพลาสมาและเส้นผ่านศูนย์กลางของปากทองแดงโดยการเปลี่ยนแปลงส่วนประกอบใด ๆ เหล่านี้ผลลัพธ์ที่แตกต่างและโหมดของการเชื่อมอาร์คพลาสมาสามารถทำได้สามรูปแบบที่พบบ่อยที่สุดของกระบวนการเชื่อมอาร์คพลาสมาคือ micro-plasma, โหมดหลอมเหลวและโหมดรูกุญแจ

การเชื่อมอาร์คพลาสมาต้องมีการไหลของก๊าซอย่างน้อยสองประเภทชนิดก๊าซเหล่านี้คือก๊าซพลาสมาและก๊าซป้องกันกระบวนการเชื่อมจริงใช้ก๊าซพลาสมาและก๊าซป้องกันทำหน้าที่เป็นฟลักซ์ปกป้องการเชื่อมจากบรรยากาศภายนอกก๊าซชนิดที่สามที่เรียกว่าก๊าซลากต่อท้ายหรือหลังหินอาจจำเป็นเมื่อเชื่อมโลหะบางชนิด

แม้ว่าการเชื่อมอาร์คพลาสมาเป็นการปรับปรุงการเชื่อมส่วนโค้งของก๊าซทังสเตน แต่ก็มีข้อเสียบางประการที่ จำกัด การใช้งานกระบวนการนี้มีราคาแพงและซับซ้อนมากเมื่อเทียบกับกระบวนการเชื่อมส่วนโค้งของก๊าซทังสเตนการเชื่อมอาร์คพลาสมาต้องใช้การบำรุงรักษาคบเพลิงและการเปลี่ยนปากเป็นประจำอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับการเชื่อมอาร์คพลาสมายังต้องใช้ทักษะของผู้ปฏิบัติงานในระดับที่สูงกว่าการเชื่อมอาร์คทังสเตนแก๊สและกระบวนการนี้มีการให้อภัยน้อยลงในแง่ของความแปรปรวนและความคลาดเคลื่อน