ทำไมเราถึงวัดน้ำมันในถัง?

ไม่ใช่ทุกประเทศที่วัดน้ำมันในถัง แต่การวัดโดยเฉพาะยังคงเป็นที่นิยมในสหรัฐอเมริกาซึ่งหมายความว่ามันยังคงอยู่ในภาษาถิ่นของประชาชนแม้ว่าจะสูญเสียความสำคัญในเศรษฐกิจโลกส่วนใหญ่เมื่อถึงจุดหนึ่งในประวัติศาสตร์ผู้ผลิตน้ำมันก็เก็บน้ำมันไว้ในถังแม้ว่าขนาดและธรรมชาติของถังเหล่านั้นจะอยู่ไกลจากมาตรฐาน

เมื่อทุ่งน้ำมันแรกถูกเคาะในเพนซิลเวเนียในช่วงปี 1860 ไม่มีกลอง 55 แกลลอนเหล็กในเหล็กซึ่งจะเก็บน้ำมันแต่น้ำมันถูกสูบเข้าไปในภาชนะใดก็ตามที่สามารถพบได้รวมถึงบาร์เรลดองถังแครกเกอร์และถังวิสกี้ไม่มีถังน้ำมันขนาดมาตรฐาน แต่ในที่สุดถังวิสกี้ไม้ก็กลายเป็นภาชนะเก็บที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการเก็บน้ำมันดิบจนกว่าจะได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น

บาร์เรลวิสกี้มาตรฐานในเวลาที่มีของเหลวประมาณ 40 แกลลอนผู้ผลิตน้ำมันยุคแรกต้องการให้ลูกค้าได้รับทุกหยดสุดท้ายที่พวกเขาสั่งดังนั้นพวกเขาจึงเติมถังมากเกินไปเป็น 42 แกลลอนเครื่องหมาย 42 แกลลอนของสหรัฐอเมริกา (ซึ่งเป็นประมาณ 35 แกลลอนและประมาณ 160 ลิตร) กลายเป็นมาตรฐานการวัดน้ำมันในถังที่ผลิตในบ่อน้ำมันอเมริกัน

ในที่สุดถังวิสกี้ไม้ก็ให้กลองเหล็กซึ่งช่วยป้องกันการรั่วไหลและการรั่วไหลมากขึ้นการปนเปื้อน.แม้ว่ากลองเหล็กเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเก็บน้ำมัน 55 แกลลอน แต่บาร์เรลของสหรัฐอเมริกา 42 แกลลอนยังคงถือว่าเป็นการวัดทางกฎหมายที่ถูกต้องของน้ำมันในถังเมื่อผู้ผลิตน้ำมันหรือนักเศรษฐศาสตร์พูดถึงจำนวนถังน้ำมันที่ผลิตในซาอุดิอาระเบียต่อวันเช่นพวกเขากำลังใช้การวัดแบบอเมริกันไม่ใช่หนึ่งในซาอุดิอาระเบียอาจใช้

เหตุผลที่ประเทศผลิตน้ำมันอื่น ๆ ไม่ค่อยใช้บาร์เรลเทอมเพื่อวัดอัตราการผลิตของพวกเขาเป็นเพราะพวกเขาไม่ค่อยเก็บผลิตภัณฑ์ของพวกเขาในถังจริงอีกต่อไปน้ำมันที่สูบออกมาจากพื้นดินจะถูกขนส่งโดยทั่วไปในรถบรรทุกขนาดใหญ่หรือผ่านท่อที่ซับซ้อนโดยตรงไปยังโรงกลั่นหรือเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่สำหรับการจัดส่งในต่างประเทศ

บริษัท แต่ละ บริษัท อาจเก็บน้ำมันในถัง แต่ผู้ผลิตน้ำมันเชิงพาณิชย์ที่ใหญ่ที่สุดไม่ค่อยทำเว้นแต่ว่าผลิตภัณฑ์จะถูกส่งไปยังสถานที่ห่างไกลเช่นฐานทัพทหารหรือประเทศโลกที่สามโดยไม่มีสถานที่จัดเก็บมีแนวโน้มที่จะเห็นอนุพันธ์ของน้ำมันดิบเช่นน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันก๊าดซึ่งเก็บไว้ในกลองเหล็กหรือถัง

ดังนั้นเหตุผลที่เราวัดน้ำมันในถังส่วนใหญ่เป็นข้อมูลอ้างอิงที่คุ้นเคยสำหรับผู้ที่เติบโตขึ้นมาด้วยภาพของถังที่เติมน้ำมันจริงจะกลิ้งลงไปตามสายพานลำเลียงในความเป็นจริงมีเพียงร้อยละของบาร์เรลที่ถูกแปลงเป็นน้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดังนั้นจำนวนเช่น 1,000,000 บาร์เรลของน้ำมันดิบไม่จำเป็นต้องแปลเป็นปริมาณน้ำมันเบนซินส่วนเกินมันหมายถึงจำนวนแกลลอนของดิบดิบที่ผลิตในวันนั้นไม่ได้ถูกปรับปรุงให้เป็นผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมที่หลากหลาย