ก๊าซออกเทนชนิดต่าง ๆ คืออะไร?

ก๊าซออกเทนมาในระดับที่แตกต่างกันหลายระดับโดยแต่ละหมายเลขในเกรดแสดงถึงความต้านทานต่อการเผาไหม้เชื้อเพลิงมียิ่งระดับออกเทนสูงขึ้นเท่านั้นการจุดระเบิดหรือการเผาไหม้จะช้าลงรูปแบบพื้นฐานที่สุดของก๊าซออกเทนในตลาดมวลชนในสหรัฐอเมริกาคือ 87 ออกเทนสถานีน้ำมันเบนซินส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาจะให้คะแนนออกเทนในระดับที่แตกต่างกันตั้งแต่ 87 ถึง 92 ปั๊มแต่ละตัวมักจะเสนออย่างน้อยสอง octanes โดยมีข้อเสนอบางอย่างมากถึงห้า

ระบุเพียงออกเทนเป็นเชื้อเพลิงกลั่นอะตอมถูกล่ามโซ่ด้วยกันเชื้อเพลิงนี้มีความเสถียรมากกว่าประเภทอื่น ๆ ดังนั้นจึงสามารถใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในได้โดยปกติแล้วเชื้อเพลิงออกเทน 87 ค่าหมายความว่าประกอบด้วยออกเทน 87 เปอร์เซ็นต์และ 13 เปอร์เซ็นต์ของเชื้อเพลิงชนิดอื่น ๆชนิดเชื้อเพลิงชนิดอื่นอาจเป็นเฮกเซนซึ่งเป็นอะตอมคาร์บอนหกอะตอมที่ถูกล่ามโซ่ไว้ด้วยกัน

ในทางทฤษฎีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับเชื้อเพลิงออกเทนมากกว่า 100 ตัว แต่มี boosters และความสามารถในการกลั่นที่ทำให้เชื้อเพลิงมีเสถียรภาพมากขึ้นน้ำมันเบนซินดังกล่าวอาจได้รับคะแนนสูงกว่า 100 ออกเทนนี่ไม่ใช่คำแถลงเกี่ยวกับออกเทนอย่างแท้จริง แต่เป็นการจัดอันดับที่เท่าเทียมกันแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงมีความเสถียรเพียงใด

จุดประสงค์ของการจัดอันดับออกเทนคือการแสดงให้เห็นว่าเชื้อเพลิงสามารถบีบอัดได้มากแค่ไหนก่อนที่จะจุดชนวนเชื้อเพลิงที่มีคะแนน 92 ออกเทนจะต้องมีการบีบอัดมากกว่าเชื้อเพลิงที่มีการจัดอันดับออกเทน 87 เครื่องยนต์บางประเภทอาจมีอัตราส่วนการบีบอัดที่สูงขึ้นและผลที่ตามมาจะต้องใช้เชื้อเพลิงที่มีเสถียรภาพมากขึ้นออกเทนและเสถียรภาพของเชื้อเพลิงมีความสัมพันธ์โดยตรง

ยานพาหนะจำนวนมากใช้ก๊าซออกเทน 87 โดยไม่มีปัญหาใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่มีการฉีดเชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์ที่ขายในสหรัฐอเมริกาผู้ผลิตส่วนใหญ่ออกแบบเครื่องยนต์สำหรับ 87 ออกเทนและจะแนะนำเกรดนั้นออกเทนนี้จะเป็นเวลาที่ถูกที่สุดการใช้ออกเทนที่สูงขึ้นจะไม่ก่อให้เกิดอันตรายใด ๆ กับยานพาหนะ แต่อาจไม่ได้รับประโยชน์เช่นกัน

ในบางกรณีก๊าซออกเทนที่สูงกว่าอาจมีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าก๊าซออกเทนที่ต่ำกว่าอย่างน้อยสำหรับผู้บริโภคสารเติมแต่งบางชนิดเช่นเอทานอลอาจรวมอยู่ในก๊าซออกเทนที่สูงขึ้นเงินอุดหนุนภาษีสำหรับเชื้อเพลิงเอทานอลอาจทำให้ถูกกว่าใช้จริงแม้ว่าค่าออกเทนอาจสูงกว่าผู้ที่ใช้เอทานอลอาจหยุดพักที่ปั๊มน้ำมัน แต่จะพบว่าไมล์สะสมของก๊าซของพวกเขาลดลงเนื่องจากเอทานอลไม่ได้เผาไหม้อย่างมีประสิทธิภาพเหมือนกับเชื้อเพลิงฟอสซิล

โดยทั่วไปเวลาเพียงครั้งเดียวเอ็นจิ้นประสิทธิภาพสูงตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่โฆษณาว่าถูกเรียกเก็บเงินเทอร์โบอาจต้องใช้เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงกว่าการใช้ก๊าซออกเทนที่ต่ำกว่าอาจทำให้เกิดการกระแทกในเครื่องยนต์หรือประสิทธิภาพที่ไม่ดีผู้ขับขี่ที่ไม่แน่ใจว่าพวกเขาควรใช้ออกเทนควรตรวจสอบคู่มือเจ้าของรถของพวกเขายานพาหนะเก่าหรืออุปกรณ์ที่มีคาร์บูเรเตอร์อาจต้องใช้ออกเทนที่สูงกว่า