Fusee คืออะไร?

Fusee เป็นส่วนประกอบเชิงกลของนาฬิกาสไตล์ดั้งเดิมและนาฬิกาที่ทำงานในการหมุนของเกียร์และฤดูใบไม้ผลิลูกรอก Fusee เป็นทรงกระบอกหมุนรูปกรวยที่มีสายไฟล้อมรอบซึ่งเชื่อมต่อกับจุดสำคัญที่ความตึงเครียดทำให้การกระทำของสายหลักมีความเสถียรนาฬิกา Fusee หรือนาฬิกา Fusee การออกแบบสามารถย้อนกลับไปได้ไกลถึง 1600s และถือเป็นการปฏิวัติในการออกแบบนาฬิกา แต่เนิ่นๆเนื่องจากมันทำให้เวลาเช่นนี้แม่นยำกว่ารุ่นก่อนหน้าฟิวส์มีความโดดเด่นในนาฬิกาที่ทำจากภาษาอังกฤษตลอดระยะเวลาการใช้อย่างแพร่หลายและเริ่มล้าสมัยในปี ค.ศ. 1760 เมื่อฌอง-แอนทอน Lepine ผู้สังเกตการณ์ชาวฝรั่งเศสที่สังเกตเห็นการหมุนของ fusee ในนาฬิการักษาความตึงเครียดของความตึงเครียดของ Mainspring ขึ้นอยู่กับรูปร่างทรงกระบอกเมื่อกระแสหลักถูกแผลแน่นสายจากมันเชื่อมต่อกับปลายเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กของ fusee และเมื่อความตึงของนาฬิกาไหลลงสายไฟบนฟูสก็เคลื่อนตัวลงไปที่ปลายที่ใหญ่กว่าของกรวยทำให้การหมุนช้าลงยังมีความตึงเครียดมากขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวของนาฬิกาการเคลื่อนที่ของสายถูกควบคุมโดยร่องในพื้นผิวฟูสที่เก็บไว้ในตำแหน่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเฉพาะของกรวยขึ้นอยู่กับระดับความตึงเครียดในนาฬิกานี่คือการปรับปรุงครั้งสำคัญในการออกแบบนาฬิกากลไกจนถึงจุดที่นาฬิกาหรือนาฬิกาก่อนการใช้ fusee นั้นไม่ถูกต้องดังนั้นพวกเขาจึงไม่สามารถพิจารณาอุปกรณ์การจับเวลาที่แท้จริง

การออกแบบนาฬิกาและนาฬิกา Fusee ไม่ได้เป็นข้อเสียโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการออกแบบนาฬิกามันเป็นองค์ประกอบขนาดใหญ่ที่ทำให้นาฬิกาพกพาหนาและยุ่งยากนาฬิกา Fusee ยังเป็นอุปกรณ์เครื่องจักรกลที่ซับซ้อนและหาก Mainspring แตกหรือโซ่บน Fusee แตกมันก็ยากและมีราคาแพงในการซ่อมแซมอุปกรณ์เนื่องจากความเสียหายอาจเกิดขึ้นกับส่วนประกอบอื่น ๆ ในนาฬิกาในกระบวนการ

การประดิษฐ์ Barrel Going โดย Jean-Antoine Lepine ในปี ค.ศ. 1760 ได้รับการพิจารณาว่าเป็นอีกก้าวกระโดดในการออกแบบนาฬิกาและการออกแบบ lepines สำหรับนาฬิกากลไกและนาฬิกายังคงถูกใช้ในปี 2011พลังงานที่ไม่เคยกระจายไปอย่างเต็มที่ในกลไกการเฝ้าดูสิ่งนี้ช่วยให้ระดับแรงคงที่มากขึ้นสำหรับการเคลื่อนไหวของนาฬิกาและสิ่งสำคัญที่ยาวขึ้นและทินเนอร์ก็พิสูจน์แล้วว่ามีโอกาสน้อยที่จะทำลายได้น้อยกว่าที่ใช้ในนาฬิกา Fuseeข้อดีอีกอย่างที่การออกแบบถังที่ดำเนินไปมาถึงนาฬิกาก็คือมันทำให้พวกเขามีความสามารถในการเคลื่อนไหวที่สั่นมากถึง 18,000 การแกว่งต่อชั่วโมงสิ่งนี้ทำให้พวกเขาอ่อนแอต่อความไม่ถูกต้องที่เกิดจากการสั่นสะเทือนจากการขี่ม้าในโค้ชหรือรถไฟในช่วงเวลา