Scramjet คืออะไร?

จรวดธรรมดาสร้างแรงขับโดยการรวมเชื้อเพลิงเหลวเข้ากับออกซิไดเซอร์ซึ่งมักจะเป็นออกซิเจนของเหลวทั้งเชื้อเพลิงและตัวออกซิไดเซอร์ใช้พื้นที่มากส่งผลให้จรวดที่ต้องมีขนาดใหญ่มากเพื่อให้ได้แรงขับที่จำเป็นในการเปิดดาวเทียมเข้าสู่วงโคจรตัวอย่างเช่นออกซิเจน 8 กรัมเป็นสิ่งจำเป็นในการจุดไฟไฮโดรเจน 1 กรัมซึ่งเป็นเชื้อเพลิงจรวดทั่วไปสำหรับจรวดที่จะเก็บทั้งเชื้อเพลิงและออกซิไดเซอร์ต้องใช้ภาชนะสำหรับทั้งสองการเพิ่มน้ำหนักรวมของจรวดและต้องการเชื้อเพลิงในปริมาณที่มากขึ้นเพื่อยกน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดเป็นวงโคจรจรวดทั่วไปต้องการเครือข่ายที่ซับซ้อนของท่อและหลุมเพื่อให้แน่ใจว่าเชื้อเพลิงและออกซิไดเซอร์ผสมอย่างเท่าเทียมกันและอย่างรวดเร็วตลอดกระบวนการเปิดตัว

การเคลื่อนที่เกินกว่าเทคนิคที่ใช้โดยจรวดทั่วไป Scramjetข้ามความจำเป็นในการออกซิเดชั่นออนบอร์ดอย่างสมบูรณ์ตักขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าของยานใช้เวลาในอากาศในขณะที่ระบบออนบอร์ดแยกออกซิเจนออกจากอากาศบีบอัดและแนะนำให้รู้จักกับกระแสเชื้อเพลิงเมื่อใช้ออกซิเจนเพื่อเผาไหม้และสร้างแรงขับสำหรับ scramjet ที่จะบริโภคออกซิเจนที่เพียงพอสำหรับเที่ยวบินที่ยั่งยืนด้วยตนเองมันจะต้องเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเหนือเสียงด้วยเหตุนี้ Scramjet จะต้องเชื่อมต่อกับจรวดธรรมดาในตอนต้นของเที่ยวบิน

การทดลอง Scramjet ที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2545 เมื่อทีม Hyshot ของมหาวิทยาลัยควีนส์แลนด์เปิดตัวจรวด Scramjet จาก Launch Pad ใน Woomeraออสเตรเลีย.ติดตั้งบนจรวด Orion Terrior, Scramjet บรรลุความเร็วของ Mach 7.7 และบินเป็นเวลา 6 วินาทีพอที่จะแสดงให้เห็นว่าหลักการ Scramjet ทำงานNASA ได้แสดงความสนใจอย่างมากในเทคโนโลยี Scramjet เปิดตัวโปรแกรม Hyper-X ความพยายามร่วมกันระหว่างศูนย์วิจัย Langley ใน Hampton, Va. และศูนย์วิจัยการบิน Dryden ใน Edwards, Calif. เพื่อจุดประสงค์ในการสร้างเทคโนโลยี Scramjet เป็นจริง

วันหนึ่ง scramjets สามารถพาผู้โดยสารจากโตเกียวจากนิวยอร์กซิตี้ภายใน 2 ชั่วโมงเร็วกว่าสายการบินทั่วไปเกือบ 10 เท่าเนื่องจาก Scramjet ไม่มีถังออกซิไดเซอร์จึงมีน้ำหนักเบาเร็วขึ้นและราคาถูกกว่าเทคโนโลยีจรวดทั่วไปไอเสียเพียงอย่างเดียวคือน้ำที่ปล่อยออกมาจากการรวมไฮโดรเจนเชื้อเพลิงกับออกซิเจนออกซิไดเซอร์และไม่จำเป็นต้องทิ้งถังว่างเปล่าขนาดใหญ่ที่จรวดธรรมดาทำScramjet อาจเป็นเครื่องมือที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการรับน้ำหนักบรรทุกและผู้โดยสารขึ้นสู่วงโคจรในยุคอนาคตของ Spaceflight เชิงพาณิชย์