Skip to main content

ระดับความสูงของจุดเดือดคืออะไร?

ระดับความสูงของจุดเดือดคือผลกระทบที่เกิดขึ้นเมื่อวัสดุละลายในสารละลายบริสุทธิ์ทำให้จุดเดือดของการผสมเพิ่มขึ้นตัวถูกละลายวัสดุที่จะละลายจะถูกเพิ่มเข้าไปในสารละลายบริสุทธิ์ที่เรียกว่าตัวทำละลายซึ่งจะช่วยลดแรงดันไอผสมการลดแรงดันไอสารผสมหมายความว่าต้องใช้พลังงานมากขึ้นสำหรับส่วนผสมในการต้มซึ่งส่งผลให้จุดเดือดที่สูงขึ้นของส่วนผสม

สารเคมีทุกชนิดมีการเปลี่ยนจุดเดือดที่วัดได้สำหรับส่วนผสมที่มีตัวทำละลายที่แตกต่างกันปริมาณที่สามารถวัดได้นี้เรียกว่าค่าคงที่ระดับความสูงของจุดเดือดหรือค่าคงที่ระดับความสูงของโมลหากความเข้มข้นของสารเคมีในส่วนผสมเป็นที่รู้จักหรือวัดความเข้มข้นนี้สามารถคูณด้วยค่าคงที่ระดับความสูงของโมลและหนึ่งสามารถคำนวณการยกระดับจุดเดือดที่เกิดขึ้นและเปรียบเทียบกับค่าที่วัดได้ค่าคงที่ระดับความสูงของโมลล์ยังสามารถใช้เพื่อกำหนดความเข้มข้นของตัวถูกละลายในส่วนผสมโดยการวัดจุดเดือดผสมและแบ่งการเพิ่มความสูงของตัวทำละลายด้วยค่าคงที่ระดับความสูงของโมลโดยทั่วไปแล้วเอทิลีนไกลคอลไปยังระบบระบายความร้อนด้วยรถยนต์เอทิลีนไกลคอลถูกเพิ่มเข้ามาในร้อยละ 50 โดยความเข้มข้นของปริมาตรในน้ำในหม้อน้ำของรถยนต์เพื่อป้องกันการแช่แข็ง แต่การยกระดับในจุดเดือดของสารละลายที่เกิดขึ้นนั้นเป็นประโยชน์น้ำเดือดที่ 212 deg;Fahrenheit (100 deg; Celsius);ส่วนผสมของเอทิลีน-ไกลคอลและน้ำเดือดที่ 225 deg;Fahrenheit (107.2 DEG; Celsius) และสูงกว่าเมื่อระบบทำความเย็นถูกกดดันซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับระบบระบายความร้อนยานยนต์

พ่อครัวได้รับประโยชน์จากระดับความสูงของการต้มมานานหลายศตวรรษการเติมเกลือลงในน้ำจะเพิ่มจุดเดือดของส่วนผสมซึ่งส่งผลให้เวลาในการปรุงอาหารเร็วขึ้นน้ำทะเลในมหาสมุทรซึ่งมีเกลือรวมประมาณ 3.5 เปอร์เซ็นต์เดือดที่ 216.5 deg;Fahrenheit (102.5 deg; Celsius)นี่อาจไม่ใช่ความแตกต่างอย่างมากจากน้ำธรรมดา แต่การปรุงอาหารที่เร็วกว่ามักจะเป็นที่ต้องการโดยพ่อครัว

ความสูงของจุดเดือดที่เกิดจากส่วนผสมเป็นปัจจัยของค่าคงที่จุดเดือดของโมลดังนั้นจุดเดือดของส่วนผสมจะดำเนินต่อไปเพิ่มขึ้นเมื่อมีการเพิ่มตัวถูกละลายลงในส่วนผสมสิ่งนี้เป็นผลมาจากการลดความดันไอของตัวทำละลายเนื่องจากโมเลกุลของมันถูกขังอยู่โดยตัวถูกละลายมีข้อ จำกัด ในทางปฏิบัติสำหรับการเพิ่มระดับความสูงของการเดือดในการใช้งานของผู้บริโภคและอุตสาหกรรมในการระบายความร้อนด้วยยานยนต์ตัวอย่างเช่นจุดเดือดของเอทิลีนไกลคอลบริสุทธิ์คือ 386 deg;Fahrenheit (197 DEG; Celsius) ซึ่งสามารถมองเห็นได้ว่าเป็นข้อได้เปรียบความหนืดหรือความหนาของเอทิลีนไกลคอลบริสุทธิ์ที่อุณหภูมิที่เย็นกว่าทำให้การใช้งานไม่สามารถทำได้อย่างไรก็ตามเพราะที่ 40 deg;Fahrenheit (4.4 deg; Celsius) เอทิลีนไกลคอลบริสุทธิ์มีความหนาที่วัดได้ซึ่งสูงกว่าเอทิลีน-ไกลคอลและน้ำ 50 เปอร์เซ็นต์