Coanda Effect คืออะไร?

เอฟเฟ็กต์ Coanda ระบุว่ากระแสของเหลวหรือแก๊สจะกอดรูปร่างนูนเมื่อกำกับที่สัมผัสกับพื้นผิวนั้นสิ่งนี้ถูกค้นพบในช่วงทศวรรษที่ 1930 โดยชาวโรมาเนียชื่อ Henri-Marie Coandaสิ่งที่ผิดปกติเกี่ยวกับเอฟเฟกต์ Coanda คือความจริงที่ว่าการไหลของของเหลวหรือก๊าซถูกดึงอย่างรุนแรงโดยพื้นผิวโค้งเส้นโค้งเว้าจะผลักดันการไหลตามธรรมชาติ แต่ความจริงที่ว่าเส้นโค้งนูนจะตอบสนองอย่างรุนแรงต่อของเหลวหรือก๊าซนั้นผิดปกติสถานที่ให้บริการนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับการออกแบบเครื่องบิน

หลักการนี้ถูกค้นพบและทดสอบโดย Coanda บนเครื่องบินเขาศึกษาเครื่องบินของเขามานานกว่า 20 ปีเพื่อพิสูจน์ว่าอากาศตามปีกของเครื่องบินจะเบี่ยงเบนลงเนื่องจากรูปร่างปีกอากาศออกจากปีกผลักเครื่องบินขึ้นไปด้านบนและยกมันขึ้นการเคลื่อนไหวนี้ส่งผลให้เกิดเอฟเฟกต์ Coanda โดยธรรมชาติ

เอฟเฟกต์ coanda สามารถนำไปใช้กับเครื่องบินสมัยใหม่ได้เช่นกันด้วย coanda thruster อากาศจะถูกขับออกจากด้านหน้าของร่างกายและยึดติดกับพื้นผิวก่อนที่จะไหลไปยังพื้นผิวด้านบนอากาศที่แนบมาซึ่งไหลในแผ่นงานเรียกว่าเจ็ท Coanda ซึ่งไหลไปทางด้านหลังของ Thrusterส่งผลให้เกิดการดูดอากาศจำนวนมากจากบรรยากาศโดยรอบแทนที่จะเป็นแรงดันอากาศในเชิงบวกที่ด้านหน้าและความดันลบที่ด้านหลังตรงกันข้ามกับการลากเกิดขึ้นซึ่งเป็นที่รู้จักกันในนามแรงขับ

การประยุกต์ใช้ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของเอฟเฟกต์โคนดาอยู่ในเทคโนโลยีปีกควบคุมการไหลเวียนพื้นผิวที่เกิดขึ้นจากพื้นผิวสั้นและเรียบของอุปกรณ์ลอยตัวเป้าหมายของเทคโนโลยีปีกควบคุมการไหลเวียนคือการใช้พื้นผิวและช่องเป่าเพื่อแทนที่อุปกรณ์ยกที่ขอบของปีกการใช้งานครั้งแรกของแอปพลิเคชันนี้อยู่ในโบอิ้ง 707

เนื่องจากแอปพลิเคชันทั้งหมดของเอฟเฟกต์โคนดาเกี่ยวข้องกับวัตถุของเหลวที่ไหลผ่านของแข็งวิทยาศาสตร์ที่อยู่เบื้องหลังเอฟเฟกต์นี้เรียกว่าพลวัตของเหลวdyanamics ของเหลวแสดงถึงการเคลื่อนที่ของของเหลวหรือก๊าซการศึกษาวิทยาศาสตร์นี้สามารถนำไปสู่การค้นพบที่ตามมามากมายเช่นเอฟเฟกต์ Coanda