ดัชนีความหนืดคืออะไร?

ดัชนีความหนืด (VI) เป็นสเกลที่ใช้ในการวัดจำนวนความหนืดของน้ำมันหรือความต้านทานต่อการไหลการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับอุณหภูมิโดยทั่วไปแล้วการเปลี่ยนแปลงที่น้อยลงในช่วงอุณหภูมิก็ยิ่งดีขึ้นเท่านั้นขนาดของดัชนีความหนืดเป็นตัวเลขในธรรมชาติโดยไม่มีศูนย์มีความอ่อนไหวต่อการเปลี่ยนแปลงความหนืดมากที่สุดมันเป็นพื้นฐานสำหรับการเปรียบเทียบในอุตสาหกรรมน้ำมันยานยนต์และมักจะย่อเป็น VI.

เมื่อความร้อนของน้ำมันเพิ่มขึ้นความสามารถในการให้การหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพลดลงเมื่อสิ่งนี้ลดลงแรงเสียดทานและความร้อนที่เพิ่มขึ้นซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวทางกลดังนั้นยิ่งน้ำมันนานขึ้นสามารถรักษาความหนืดที่เหมาะสมได้มากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นจะหล่อลื่นเครื่องยนต์และป้องกันความเสียหายด้วยวิธีนี้ดัชนีความหนืดอาจเป็นวิธีที่มีประโยชน์ในการตัดสินคุณภาพโดยรวมของน้ำมันและเป็นข้อมูลที่สำคัญเมื่อเลือกน้ำมันสำหรับการใช้งานหนักที่เกี่ยวข้องกับอุณหภูมิที่หลากหลาย

ดัชนีความหนืดของน้ำมันเป็นไปตามบนความหนืดที่วัดได้ที่ 100 deg; f (40 deg; c) และ 210 deg; f (100 deg; c) ซึ่งประมาณอุณหภูมิที่มีอยู่ในเครื่องยนต์เมื่อเปิดใช้งานครั้งแรกและหลังจากนั้นก็อุ่นขึ้นยิ่งมีการเปลี่ยนแปลงที่เล็กลงเท่าใดคะแนนของดัชนีก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้นนับตั้งแต่การพัฒนาดัชนีความหนืดเป็นเครื่องมือเปรียบเทียบเทคโนโลยีน้ำมันได้ปรับปรุงและเติบโตในระดับต้นฉบับซึ่งวิ่งไปที่ 100 เท่านั้น

การสังเคราะห์ที่ทันสมัยและ MDASH ที่ทันสมัยที่สุด;นั่นคือ MDASH ที่มนุษย์สร้างขึ้น;น้ำมันสามารถให้คะแนนได้มากกว่า 400 เครื่องในขณะที่น้ำมันที่ใช้ปิโตรเลียมสามารถเกินกว่า 100 คะแนนได้ในทำนองเดียวกันเพื่อความสะดวกในการเปรียบเทียบสเกลบางครั้งจะแบ่งออกเป็นหลายประเภทในวงกว้างโดยมีการให้คะแนนน้ำมันต่ำกว่า 35 จัดเป็น VI ต่ำผู้ที่ให้คะแนนระหว่าง 35 และ 80 เป็นปานกลาง VI;น้ำมันระหว่าง 80 ถึง 110 ได้รับการจัดอันดับสูง VI;และผู้ที่อยู่เหนือ 110 จัดเป็น VI ที่สูงมาก

มีข้อเสียสำหรับดัชนีความหนืดสูงอย่างไรก็ตามเพื่อให้ได้คะแนน VI ที่สูงมากผู้ผลิตน้ำมันมักจะฉีดสารเติมแต่งที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อต้านทานผลกระทบของการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิมีข้อ จำกัด ว่าสามารถเพิ่มสารเติมแต่งเหล่านี้ได้มากเพียงใดโดยไม่ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติอื่น ๆ ของน้ำมัน

บางทีที่สำคัญกว่านั้นสารเติมแต่งมักจะถูกไฟไหม้ภายใต้ความกดดันสิ่งนี้สามารถปล่อยให้น้ำมันไม่สามารถต้านทานการผอมบางและท้ายที่สุดก็ไม่สามารถป้องกันเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิสูงได้เป็นผลให้ดัชนีความหนืดไม่ควรเป็นปัจจัยตัดสินใจเพียงอย่างเดียวเมื่อเลือกน้ำมันที่จะใช้แม้ว่ามันจะยังคงเป็นข้อมูลที่มีประโยชน์สูง