เรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมา?

เรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาคือ LZ 129 Hindenburg เรือบินผู้โดยสารชาวเยอรมันที่สร้างขึ้นในปี 1936 สำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Hindenburg ลงไปในเปลวไฟในช่วงหนึ่งในอุบัติเหตุการขนส่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดและได้รับการเผยแพร่อย่างดีในยุคปัจจุบันเพียง 14 เดือนหลังจากที่มันถูกสร้างขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2480 ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของอายุที่เรียกว่าเรือบิน

ในช่วงอายุการใช้งาน Hindenburg ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 35 ครั้งรวมถึงการเดินทางรอบเจ็ดไปยัง Rio de Janeiro และการเดินทางรอบสิบรอบไปนิวยอร์กการเดินทางครั้งสุดท้ายจากประเทศเยอรมนีไปนิวยอร์กสิ้นสุดลงด้วยความหายนะเนื่องจากเรือบินที่ใหญ่ที่สุดในโลกกำลังพยายามเชื่อมต่อในรัฐนิวเจอร์ซีย์แม้ว่าสิ่งนี้จะทำลายความนิยมของเรือบินอย่างจริงจัง แต่พวกเขาก็เริ่มฟื้นตัวในยุคปัจจุบันแม้ว่าเรือบินที่ใหญ่ที่สุดในปี 2010 กระสุน 580 ยังคงมีขนาดเล็กกว่า Hindenburg

สร้างขึ้นทั้งความยาวและปริมาตร

Hindenburg มีความยาว 804 ฟุต (245 เมตร) ความกว้าง 135 ฟุต (41 เมตร) และปริมาตรประมาณเจ็ดล้านลูกบาศก์ฟุต (200,000 ลูกบาศก์เมตร)ในการเปรียบเทียบกระสุน 580 มีความยาวประมาณ 235 ฟุต (ประมาณ 71 เมตร) และ 65 ฟุต (ประมาณ 19 เมตร) เส้นผ่านศูนย์กลาง Hindenburg ประกอบด้วยเซลล์ก๊าซ 17 เซลล์แยกส่วนโดยฝ้ายที่เคลือบด้วยวัสดุที่ผ่านไม่ได้ซึ่งทำหน้าที่เป็นตราประทับและเต็มไปด้วยไฮโดรเจนไวไฟซึ่งอาจทำให้เกิดไฟไหม้ที่ทำลายมันโดยรวมแล้วเรือเหาะที่ใหญ่ที่สุดในโลกมีการยก Meganewtons 1.1 หรือ 247,100 ปอนด์ซึ่งเป็นน้ำหนักโดยประมาณยานสามารถบรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือได้ 90 คนและมีความเร็วสูงสุด 80 ไมล์ต่อชั่วโมง (135 กม./ชม.) ซึ่งอนุญาตให้ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกในสามวันบันทึกในเวลานั้น

ก่อน

Hindenburg ถูกสร้างขึ้นมานานกว่าสองศตวรรษตั้งแต่ในปี 1784 พี่น้องชาวฝรั่งเศส Montgolfier สร้างบอลลูนอากาศร้อนและกลายเป็นผู้โดยสารเรือบินที่ได้รับการยืนยันครั้งแรกมันไม่ได้จนกระทั่งปี 1853 ว่า mdash ขนาดใหญ่ครั้งแรก;ความยาวประมาณ 145 ฟุต (44 ม.);เรือบินถูกสร้างขึ้นซึ่งนำไปสู่การเริ่มต้นของยุคทองของเรือบินในปี 1900 นี่คือการเปิดตัวโดยการก่อสร้าง LZ 1 Zeppelin ซึ่งเป็นครั้งแรกของ Zeppelins ซึ่งเป็นเรือบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์เนื่องจากเที่ยวบินที่หนักกว่าอากาศไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้นจนถึงปี 1903 และการใช้งานสำหรับผู้โดยสารจำนวนมากยังคงไม่สามารถทำได้จนกว่าจะมีการพัฒนาเครื่องยนต์เจ็ทเชิงพาณิชย์ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เรือบินเป็นผู้นำโลกในการขนส่งผู้โดยสารผ่านอากาศจางหายไปหลังจากเกิดภัยพิบัติ Hindenburg ในปี 1937