เครื่องบินคืออะไร?

เครื่องบินสามารถคิดได้ว่าเป็นอุปกรณ์ใด ๆ ที่หมายถึงการบินความแตกต่างอาจเกิดขึ้นระหว่างเครื่องจักรบินที่ใช้กลไกเครื่องจักรบินที่ใช้พลังงานจากมนุษย์เครื่องบินที่เบากว่าอากาศและเครื่องร่อนความคิดของเครื่องบินที่สามารถนำบุคคลนั้นมีแนวโน้มที่จะทำให้มนุษยชาติหลงรักมานานหลายพันปีและมีตัวอย่างของอุปกรณ์ดังกล่าวในตำนานและการฝึกฝนซึ่งครอบคลุมสองพันปี

บางทีอาจเป็นบัญชีต้นที่รู้จักกันดีที่สุดของเครื่องบินสามารถเห็นได้ในตำนานกรีกของอิคารัสและเดดาลัสด้วยปีกขนาดใหญ่ที่ติดอยู่กับแขนทั้งคู่สามารถทะยานขึ้นสูงเหนือพื้นดินกระพือปีกและร่อนเหมือนนก mdash;จนกระทั่งแน่นอนว่าอิคารัสผ่านเข้าใกล้ดวงอาทิตย์มากเกินไปและขี้ผึ้งผูกปีกของเขาละลายตำนานดังกล่าวมีอยู่ในวัฒนธรรมที่แตกต่างกันหลายครั้งครอบคลุมมากกว่าสองพันปี

ในประเทศจีนบันทึกแรกของเที่ยวบินของมนุษย์อยู่ในช่วงกลางศตวรรษที่ 6เครื่องบินนี้ประกอบด้วยว่าว mdash;เป็นที่รู้จักกันดีในประเทศจีนในเวลา mdash;มีที่ว่างสำหรับผู้โดยสารว่าวที่มีการบรรจุเหล่านี้มีการอ้างอิงหลายครั้งในประวัติศาสตร์จีนซึ่งมักจะเป็นวิธีการสอดแนมศัตรูในช่วงเวลาแห่งสงครามในศตวรรษที่ 13 Marco Polo รายงานว่าเห็นว่าวที่มีคนเหล่านี้ระหว่างการเดินทางของเขาในประเทศจีนปีกของ Daedalus เป็นตัวอย่างแรก ๆ ของ Ornithopterในศตวรรษที่ 15 Leonardo da Vinci ยังดึงแผนสำหรับ Ornithopter โดยใช้ระบบรอกและเกียร์เพื่อแผ่นพับสองปีกขนาดใหญ่และไกด์ในตอนต้นของศตวรรษที่ 18 Emanuel Swedenborg มาพร้อมกับการออกแบบ ornithopter ของเขาเองซึ่งตีพิมพ์เป็น

Machine to Fly ในอากาศ

แม้ว่าสวีเดนบอร์กตระหนักว่าการออกแบบของเขาจะไม่สามารถบินได้จริง ๆ แต่เขารู้สึกว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่จะเริ่มการวิจัยในสิ่งที่เขารู้สึกว่าในที่สุดก็เป็นไปได้ mdash;การยกระดับมนุษย์เข้าสู่อาณาจักรของนกในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 มีการออกแบบ ornithopter ทำงานจำนวนมากแม้ว่าจะไม่มีใครบินไปเป็นระยะเวลานานบางคนวิ่งบนดินปืนและอื่น ๆ บนไอน้ำและต่อมาเครื่องยนต์สันดาปภายในในที่สุดโลกก็ไปพร้อมกับเครื่องบินปีกคงที่เหนือ ornithopters เหมือนนกและพัฒนาหยุดมากขึ้นหรือน้อยลงยังคงมีกลุ่มผู้ที่ชื่นชอบที่ยังคงทำงานเกี่ยวกับเครื่องบินปีกที่เคลื่อนย้ายได้และยังมี ornithopters ที่ขับเคลื่อนด้วยมนุษย์ที่ประสบความสำเร็จในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

เครื่องร่อนเป็นเครื่องบินง่าย ๆความสำเร็จตลอดประวัติศาสตร์ในศตวรรษที่ 9 Abbas Ibn Firnas ทำให้กระโดดร่มครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จโดยใช้ปีกเทียมยี่สิบห้าปีต่อมาเขาสร้างเครื่องร่อนและโดยบัญชีทั้งหมดของเที่ยวบินแรกนั้นประสบความสำเร็จอย่างมาก mdash;แม้ว่าเขาจะรักษาอาการบาดเจ็บในตอนต้นของศตวรรษที่ 11 พระภิกษุภาษาอังกฤษชื่อ Eilmer แห่ง Malmesbury ทำซ้ำปีกในตำนานของ Daedalus และบินมากกว่า 65 ฟุต (20 เมตร) ก่อนที่จะพังและทำร้ายตัวเองในศตวรรษที่ 17 ในตุรกี Ahmet Celebi ได้รับการกล่าวขานว่าประสบความสำเร็จในการร่อนโดยใช้ปีกเทียมพุ่งสูงขึ้นเหนือ Bosphorus (หรือช่องแคบอิสตันบูล)เครื่องบินHasan มักจะให้เครดิตกับการสร้างเครื่องบินที่ขับเคลื่อนด้วยเทียมครั้งแรกโดยใช้ด้านบนที่เต็มไปด้วยดินปืนเพื่อขับเคลื่อนตัวเองเข้าสู่อากาศ mdash;โดยพื้นฐานแล้วการรัดตัวเองให้กับจรวดและเปิดตัวมันด้วยปีกที่ติดอยู่กับแขนของเขาจากนั้นเขาก็ถูกกล่าวว่ามีการลงจอดที่นุ่มนวลขึ้น

เครื่องบินที่เบากว่าอากาศเริ่มปรากฏขึ้นใกล้ถึงปลายศตวรรษที่ 18การเดินทางบอลลูนอากาศร้อนที่ประสบความสำเร็จครั้งแรกเกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1783 และอีกหลายแห่งตามมาสร้างความสำเร็จของบอลลูนอากาศร้อน Dirigibles กลายเป็นรูปแบบที่โดดเด่นของการบิน MacHine ในช่วงกลางยุค 1850Dirigibles ยังคงได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางจนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุ Hindenburg และภัยพิบัติอื่น ๆรูปแบบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของการขนส่งทางไกลเครื่องบินปีกแบบหมุนเช่นเฮลิคอปเตอร์และจรวดเช่นกระสวยอวกาศลูกโป่งอากาศร้อนยังคงเป็นที่นิยมในบริบทที่ จำกัด เช่นเดียวกับเครื่องร่อนขนาดใหญ่เครื่องร่อนแขวนส่วนตัวและ blimps