คลื่นวิทยุ Citizen's Band (CB) หรือตัวรับส่งสัญญาณ CB เป็นอุปกรณ์สื่อสารสองทางที่ดำเนินการโดยบุคคลในความถี่ที่ได้รับอนุมัติในประเทศต่างๆ เทคโนโลยีดังกล่าวเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาในปี 2488 เมื่อ Federal Communications Commission (FCC) ได้อนุมัติคลื่นความถี่สำหรับการส่งสัญญาณ CB อย่างเป็นทางการ ในช่วงปีพ. ศ. 2503 ซีบีได้กลายเป็นอุปกรณ์เสริมของนักขับรถบรรทุกทางไกลที่ขนส่งสินค้าทั่วประเทศและยังแพร่กระจายไปยังธุรกิจและประเทศอื่น ๆ
แต่เดิมความถี่ที่จัดสรรให้กับอุปกรณ์รับส่งสัญญาณ CB คือวงดนตรี UFH 460 - เป็น 470 เมกะเฮิรตซ์ แต่สิ่งนี้ถูกเปลี่ยนเป็น 27 เมกะเฮิรตซ์, วงดนตรี 11 เมตรในปี 1970 ในสหรัฐอเมริกาและช่วงความถี่ที่คล้ายกันถูกนำมาใช้ในประเทศอื่น ๆ . การใช้วิทยุ CB ในกรณีส่วนใหญ่ไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตออกอากาศ มันเปิดให้ใช้ส่วนบุคคลหรือธุรกิจและอยู่บนพื้นฐานของระบบซิมเพล็กซ์ที่หน่วยสามารถส่งต่อเมื่อไม่มีใครอยู่และไม่สามารถส่งและรับสัญญาณในเวลาเดียวกัน สหภาพยุโรปโดยทั่วไปแคนาดาและสหราชอาณาจักรล้วนมีระบบที่คล้ายคลึงกัน ประเทศในแถบเอเชียเช่นอินโดนีเซียและมาเลเซียก็มีเช่นกันและออสเตรเลียก็ใช้วงดนตรี 27 เมกะเฮิรตซ์ 40 ช่องทางเดียวกันในปี 1980
การเปลี่ยนแปลงทางสังคมในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ผลักดันเป้าหมายของตัวรับส่งสัญญาณ CB ให้สูงขึ้นเมื่อการห้ามส่งน้ำมันอาหรับตั้งแต่เดือนตุลาคม 2516 ถึงมีนาคม 2517 ทำให้เชื้อเพลิงมีราคาแพงและหายากในสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้นำไปสู่การเพิ่มขึ้นของปริมาณการรับส่งสัญญาณทางอากาศ CB ของผู้ขนส่งและธุรกิจขนาดเล็กอื่น ๆ ที่พึ่งพาเชื้อเพลิงเพื่อความอยู่รอด พวกเขาแบ่งปันตำแหน่งของสถานีบริการน้ำมันแบบเปิดเช่นเดียวกับกับดักความเร็วโดยการบังคับใช้กฎหมายในขณะที่การ จำกัด ความเร็วที่ลดลงบนทางหลวงของรัฐบาลกลางในปี 1973 ก็มีผลบังคับใช้เพื่อส่งเสริมการอนุรักษ์ ธุรกิจรถบรรทุกซึ่งรับผิดชอบการเคลื่อนย้ายสินค้าส่วนใหญ่ทั่วสหรัฐอเมริกานั้นขึ้นอยู่กับการขนส่งอย่างรวดเร็วและเชื้อเพลิงที่มีอยู่เพื่อทำกำไร
ประเภทของเครื่องรับส่งสัญญาณได้กลายเป็นแบบพกพามากขึ้นในช่วงปลายปี 1960 และต้นปี 1970 เนื่องจากความก้าวหน้าในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เป็นของแข็งหมายความว่าพวกเขาสามารถติดตั้งในรถยนต์รถจักรยานยนต์และอื่น ๆ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ลดการใช้ตัวรับส่งสัญญาณ CB เนื่องจากมันถูกแทนที่ด้วยวิธีการสื่อสารที่สะดวกกว่าเช่นโทรศัพท์มือถือและบริการอินเทอร์เน็ตไร้สายฟรี การออกแบบตัวรับส่งสัญญาณ CB แบบซิมเพล็กซ์ทำงานได้ไม่ดีเมื่อมีการจราจรหนาแน่นบนความถี่เนื่องจากมีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สามารถพูดคุยได้ในแต่ละครั้ง สิ่งนี้นำไปสู่การลดลงของการใช้ตัวรับส่งสัญญาณ CB แม้ว่าผู้ขับรถบรรทุกข้ามถนนส่วนใหญ่ยังคงมีหน่วยติดตั้งที่ใช้งานอยู่ในห้องโดยสารสำหรับกรณีฉุกเฉิน
