Gönüllü ihracat kısıtlaması, bir ülkenin bir ürünün diğer bir ülkeye ihracatını azaltma kararıdır. Gönüllü ihracat kısıtlamalarının ortaya çıkışı, II. Dünya Savaşı'ndan sonra uluslararası ekonomik gerilimleri engellemek ve belki de oyun alanını düzleştirmek için geldi. Biraz daha yeni bir örnek, Japonya’nın 1980’lerin başlarında ABD’ye yaptığı oto ihracatının gönüllü kısıtlaması. Gönüllü ihracat kısıtlamaları başlatan bir ülke, bunu ithal eden ülkeden ekonomik geri çekilmeyi önlemek umuduyla yapar. İhracat yapan ülkeler yabancı fabrikalara yatırım yaparak ve / veya yeni pazarlar bularak bu kısıtlamaları aşabilir.
Milletler 1945'ten önce tarifeleri yükseltti ve yabancı ithalatı kendi yerli sanayilerini güçlendirmenin bir yolu olarak yasakladılar. Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra Müttefik uluslar tarafından belirlenen sert geri ödeme planları ve borç verme politikaları, bazı tarihçilere göre II. II. Dünya Savaşı'nın sona ermesi, dünya liderlerini resmi ekonomik engelleri azaltarak dünya çapında ticareti teşvik etmeye teşvik etti. Bu pazar artışı, uluslar arası rekabetin dış etkilerinin en aza indirilmesi konusundaki gönüllü anlaşmalardan kaynaklanacak. Bu anlaşmalar daha sonra ülkelerin yerli sanayiye zarar verebilecek benzer ithal ürünlerden etkilenmeden kendi endüstrilerini geliştirmelerini sağlayacaktır.
Gönüllü ihracat kısıtlamaları için atıfta bulunulan bir örnek, 1980'lerde Japonlarla ABD arasında ortaya çıkan örnek. Japon otomobil üreticileri Amerika Birleşik Devletleri'ne Amerikan araçlarından daha ucuz ve daha popüler olan otomobil ve kamyon ihraç ediyorlardı. ABD otomotiv endüstrisi yöneticileri, Japon otomobillerinde ithalat kotaları oluşturmak için Başkan Ronald Reagan'ı lobi yaptı. Bu Amerikalı otomobil üreticileri, Japon otomobillerinin tüketicileri ABD yapımı araçlardan kalıcı olarak çektiğinden endişe duyuyorlardı. Reagan yönetimi, Japon hükümetini 1981'de ABD'ye otomatik ihracatını geçici olarak durdurması konusunda ikna etmede başarılı oldu.
Genel olarak, bu durumda ihracatçı bir ülke gönüllü olarak uymayı kabul edebilir çünkü yabancı bir hükümetle ve ülkenin tüketicileriyle olan ilişkisine zarar vermekten kaçınmak isteyebilir. Örneğin, ithal edilen mallar önemli ölçüde işlere mal olabilir ve alıcı ülke ekonomisine zarar verebilir; Pratik bir mesele olarak, çalışma dışı kişilerin arabalara veya diğer ithal mallara harcayacakları daha az parası vardır. Bir ülkenin kısıtlama yapmasının bir başka nedeni de, ihracatçı ülkelerden talepte bulunmalarının, diğerlerinin yanı sıra, ithal ürünlere ilişkin artan tarifeler, vergiler veya kotalar ile yabancı ürünlerde doğrudan yasaklama arasında değişen geri ödeme yapmalarıdır.
İhracatçı bir ülke, dış pazarın içinde mal üreterek gönüllü ihracat kısıtlamalarından kurtulabilir. Bu yaklaşım, fabrikaların satın alınmasını, yerel işçilerin işe alınmasını ve makinelerin yurtdışından yurtdışındaki tesislere kaydırılmasını gerektirecektir. Örneğin, bazı Japon otomobil üreticileri artık Amerika Birleşik Devletleri tesislerinde otomobil üretiyor. Bu fabrikalardan gelen her ürün, daha karmaşık ithalat süreci yerine doğrudan tüketiciye ulaştırılacaktır. Gönüllü ihracat kısıtlamalarının üstesinden gelmek için bir başka seçenek, mevcut bir pazardaki potansiyel kayıpları dengelemek için başka bir dış pazar bulmaktır.
