Bir uçuş memurunun rolü, uçağın ve yolcularının kalkış şehirinden varış şehirlerine güvenli bir şekilde vardıklarından emin olmaktır. Pilotla birlikte, uçuş memuru, maksimum taşıma yükü ve minimum işletme maliyeti ile sonuçlanması gereken bir uçuş çizelgesini düzenler. Uçuş memuru, bir havaalanındaki perdenin arkasında çalışır, rotaları planlar, maliyetleri hesaplar ve hava durumunu ve bir uçuş tarifesini fırlatabilecek diğer faktörleri dikkate alır.
Uçuş memuru işleri, yalnızca pilot ve uçuş memuru gerekli evrakları imzaladığında gerçekleşen bir kalkış için uçağın serbest bırakılmasını içerir. Uçağı serbest bıraktıktan sonra, havada olan uçuşları izlemek bir uçuş memurunun görevidir. Rüzgar, irtifa, rota ve yakıt seviyeleri bir uçak rotası sırasında gemi memuru tarafından sürekli izlenmelidir. Bu nedenle, bir uçuş gönderme işi, göndericinin yerdeki pilot ve uçak personeli arasında orta erkek veya kadın olarak hareket etmesini gerektirir. Bu insanlar memur tarafından uçuşun durumu hakkında sürekli olarak güncellenir.
Uçuş memuru işleri öncelikle bir havaalanındaki bir ofiste yapılmakla birlikte, memurlar, rotaların veya koşulların yakından tutulması gerekiyorsa pilotun ara sıra uçağın kokpitine sürülür ve pilotun fazladan bir çift göze ihtiyacı vardır. Ek olarak, federal havacılık düzenlemeleri, uçuş ekipmanlarının ve prosedürlerine aşina olmak için uçuş dağıtımcılarının kokpitte yılda en az beş saat sürüş yapmasını gerektirir. Yine de, çoğu zaman, uçuş gönderme işleri, uçuş durumları hakkında canlı, güncel raporlar veren radar ve bilgisayar ekipmanlarıyla son derece teknik bir ofis veya kontrol merkezinden gerçekleştirilir. Bir uçuş gönderme işi, hesap makinesi ve hava çizelgesi gibi araçların elbette bir bilgisayarla birlikte kullanılmasını gerektirir.
Uçuş memuru işleri, memurların çalıştığı havayolunun boyutuna bağlı olarak işin kapsamına göre değişir. Daha büyük havayolları ile, belirli görevleri yerine getirmek için genellikle daha fazla çalışan vardır, bu nedenle göndericinin çalışması kolaydır ve uçuş tarifesinin düzenlenip takip edildiğinden emin olmayı içerir. Daha küçük havayollarındaki uçuş memuru işleri, memurdan genellikle bir meteoroloğunki de dahil olmak üzere birçok rol üstlenmesini talep edecektir.
Uçuş memuru işleri kolej diploması gerektirmez, ancak sahadaki çoğu hava taşımacılığında veya ilgili bir alanda bir tane bulundurur. Başarılı bir uçuş memuru, stresli durumlarda sakinliğini koruyabilmelidir. Ayrıntı odaklı, vicdani ve ayakları üzerinde hızlı düşünebilmeleri gerekir. Bir göndericinin çalışma haftası genellikle 40 saat uzunluğundadır, ancak acil durumlar için her zaman aranmalıdır.
