Uçakta yasadışı veya kaçak bir şeyin bulunmamasını sağlamak için uçağa binen herhangi birinin yolcularını ve bagajlarını görsel ve fiziksel olarak kontrol etmekten, bir güvenlik güvenliği denetleyicisi sorumludur. Genel olarak halk tarafından, havaalanının güvenlik kontrol noktalarına yerleştirilen kişiler olarak karşılaşıldığında, bir nakliye güvenlik denetçisi, bir kişinin kimliğini kontrol edecek, bir metal detektöründen geçişini izleyecektir, gerekirse bir el değirmeni kullanacak ve şüpheli eşyalar için valiz muayenesini inceleyecektir. Elekler genellikle ABD (ABD) Ulaştırma Güvenliği İdaresi (TSA) için çalışır ve oldukça katı uygulama ve eğitim süreçlerinden geçer.
11 Eylül saldırılarının ardından 2001 yılında kurulan TSA, ABD Ulaştırma Bakanlığı'nın bir parçasıydı, ancak daha sonra İç Güvenlik Bakanlığı'nın bir parçası oldu. TSA, bir ulaşım güvenliği araştırmacısı olmak için başvuran herkesin, ayakları üzerinde çalışmak için gereken fiziksel gereklilikleri uzun bir süre boyunca karşılamalıdır. Bir izleyicinin ayrıca zihinsel stres ve potansiyel olarak öfkeli veya öfkeli müşterilerle ve kriz durumlarıyla başa çıkma gereksinimlerini ele alma becerisine ihtiyacı vardır. Dramatik gibi görünse de, bir ulaşım güvenliği taramasının şiddet içeren ve ölümcül bir eylemde bulunma niyetinde olan bir kişi veya materyalle doğrudan temas edebilme olasılığı çok yüksektir.
Bu tür olayların yaşanmasını önlemek için, tarayıcılar, potansiyel güvenlik tehditlerini bulmak, bulmak ve izole etmek için onlarca saat sınıf ve bilgisayar eğitimi ve bu alanda yüzlerce saat eğitim ile eğitilmektedir. Bir ulaştırma güvenlik taraması da tipik olarak her hafta ve günde en fazla güvenlik tehdidi ve karşılaşabileceği cihaz tipleri hakkında bilgi edinmek için sürekli eğitimden geçmektedir. Eğitimin ötesinde bir izleyici genellikle gününü havaalanındayken birkaç farklı rol ve iş arasında bisiklet sürerek geçirir.
Bir taşımacılık güvenlik taraması, bir kimsenin uçakta tehlikeli veya yasadışı bir şey taşımamasını sağlamak için yolcuların içeri girmesini izleyerek ve bir metal dedektörü ile elle dolaşırken güne bir metal detektörü ile başlayabilir. Daha sonra ekranlayıcı, röntgen makineleri insanların bagajlarının içine bakarken ekranların izlendiği yerdeki bagaj kontrolüne geçebilir. Görüntülerde herhangi bir şüpheli bulunursa, eleme aracı genellikle bagajı fiziksel olarak açmak ve kaçak parçaların geçmemesini sağlamak için kontrol etmek zorunda kalacaktır. Bir tarayıcı ayrıca kimsenin güvenlik sürecini atlatmaya çalışmadığından emin olmak için büyük girişlere yerleştirilir ve çıkar. Gün boyunca, tek bir taşımacılık güvenlik taraması genellikle her görevde birkaç saat geçirecek ve tek bir vardiya boyunca aralarında döndürülecektir.
