Hava öfkesi, ticari uçak yolculuğu sırasında bir uçağın bazı yolcuları tarafından gösterilen aşırı ya da aşırı davranışları tanımlamak için kullanılan bir terimdir. Bu terim genellikle “yol öfkesi” veya “bilgisayar öfkesi” gibi diğer terimlere benzer bir şekilde kullanılır ve terim öfkeyi gösterse de, uçaktaki diğer asi veya yıkıcı davranışları tanımlamak için de kullanılabilir. Havada öfke, zehirlenme, hipoksi, sıkışık alan ve yolculuktaki gecikmeler gibi hava yolculuğu sırasında mevcut olan birçok farklı faktör olabilir.
Havayolu öfkesi veya havacılık öfkesi olarak da adlandırılan hava öfkesi, genellikle uçaktaki yolcular arasında bulunur ve birçok nedenden dolayı ciddi bir sorundur. Diğer yıkıcı davranış biçimlerinden farklı olarak, haksız davranışlar bir uçağa zarar verebileceği veya bir çarpma ile sonuçlanabileceği için hava saldırısı birçok kişi için özellikle tehlikeli olabilir. Uçağın ayarı da biraz benzersizdir, çünkü uygunsuz davranan bir kişiden uçaksız iniş yapmadan ayrılması veya kaldırılması istenemez, bu da daha fazla zaman gecikmesi ve diğer yolcuları cezalandırır.
Şiddetli eylemler en yaygın olanları arasında olmasına rağmen, hava saldırganlığının semptomu olarak düşünülebilecek bir dizi asılsız davranış türü vardır. Bu öfkeyle etkilenen yolcuların diğer yolculara veya uçuş görevlilerine saldırdığı bilinmektedir. Bazı durumlarda, öfkeli bir yolcu, etrafındaki herhangi birisine çarparak, kokpite girmeye veya pilotlara saldırmaya bile çalışabilir. Bu hava saldırısı eylemleri mutlaka terör eylemleri değildir, çünkü bunlar tipik olarak politik veya ideolojik mahkumiyet tarafından önceden belirlenmiş veya yönlendirilmemiştir, bunun yerine sadece mantıksız bir tutku eylemidir.
Psikolojik uzmanlar ve havayolu güvenliği uzmanları, havanın nedenleri olarak farklı koşullara işaret etmişlerdir. Alkol genellikle bir uçaktaki irrasyonel ve şiddet içeren eylemlere katkıda bulunanlardan biri olarak görülmektedir. Bir uçak üzerindeki basınç tipik olarak yaklaşık 7000 fit (2 km'nin üzerinde) yüksekliğine eşdeğerdir ve bu nedenle baş dönmesi veya hafif sarhoşluk hissi yalnızca bu değiştirilmiş basınç ile üretilebilir. Alkolik sarhoşluk bununla birleştirildiğinde, kişi başka türlü davranışlarından önemli ölçüde farklı bir şekilde davranmaya başlayabilir.
Hava akımı, hipoksi veya beyinde oksijen eksikliği nedeniyle de olabilir. Bu, geri dönüşümlü hava kullanımı nedeniyle bir uçağın kabinde bulunan düşük oksijen seviyelerinin yanı sıra basınçtaki değişiklikten de kaynaklanabilir. Bir uçaktaki yolcular ayrıca, sıkışık koşullar veya iptal edilmiş veya gecikmeli uçuşlarda beklemek için harcanan zamandaki hayal kırıklığı nedeniyle sinirlilik ve öfkeye de maruz kalabilirler.
