Esas olarak, fren tornaları, otomobil fren kampanasını ve rotorlarını ve ayrıca bir dizi başka öğeyi döndürmek için tasarlanmış metal torna tezgahlarıdır. Geleneksel metal torna tezgahları, dönen mil ile punta tezgahı arasında yatay olarak çalışacak şekilde askıya alınırken, fren tornaları biraz farklıdır. Fren torna tezgahlarında sadece iş mili bulunur ve işlenecek parça dikey olarak askıya alınır.
Geleneksel metal tornalarda olduğu gibi, fren tornaları da dönen bir metal stoğunu kesmek için alet plakalarına monte edilmiş kesme uçları kullanır. Tezgah tipi torna tezgahları geleneksel olarak torna yatağına sahip değildir, çünkü bunlar yatay değil dikey olarak işlenir. Tipik olarak, tezgah tipi torna tezgahları dönen bir iş miline güç veren motor ve hareketli alet direği ve bitinden oluşur. Birçok geleneksel metal tornada ortak olan mandren yerine çeşitli boyutlarda fren rotorlarına uyacak şekilde tasarlanmış çeşitli konik miller kullanılır.
Fren tornalarının çalışmasında, mil fren rotorunun merkez deliğine yerleştirilir ve mil rotorunun milin miline takılması ve bir kilitleme halkası ile sabitlenmesi sağlanır. Motor açılır ve iş mili rotor düzeneğini önceden belirlenmiş bir hızda döndürür. Takım direği ve ucu, rotoru çentiklemeye başlamak için el krankı veya mekanik olarak manevra yapar, böylece pas, kir ve döküntü giderilir. Aynı zamanda, bitler rotorun içine küçük oluklar kesecektir. Bu oluklar, iyi bir durma gücü için gerekli rotor ve fren balataları arasındaki sürtünmeyi sağlamak için gereklidir.
Tezgah tipi fren tornalarına ek olarak, çoğu onarım tesisinde tam olarak bir tezgah torna tezgahının yaptığı şeyi yapan araç üstü tornalar bulunur. Araç içi fren torna tezgahları tezgah torna tezgahlarından çok daha küçüktür ve adından da anlaşılacağı gibi, doğrudan araca, normal olarak tekerlek göbeğine veya fren kaliperleri üzerine monte edilmek üzere tasarlanmıştır.
Bir miktar hantal ve montajı ve kurulumu zaman alıcı olsa da, araç üstü fren tornalarının tezgah tornalarına göre iki avantajı vardır. İlk olarak, araç üstü torna tezgahları, kesme ucunun rotora daha düzgün bir şekilde uygulanmasını sağlayarak, kesimin yeterince derin veya sığ olamayacağı yerlerde rotor salınımını azaltır. Boşluk, hatalı işlemeden veya rotor aşınmasından kaynaklanan dengesiz bir rotor yüzeyidir ve fren yaparken fren pedalında darbelere neden olur. İkincisi, araç içi torna tezgahları, istismara uğramış veya daha düşük fren sistemlerinde sık görülen bir sorun olan sıkışmış veya “yakalanmış” rotorları çıkarmak için gereken masraf ve zamanı ortadan kaldırır.
