Emisyon testleri, motorlu bir araç tarafından havaya ne kadar kirlilik yayıldığını ölçmek için kullanılan prosedürlerdir. Çoğu eyalet, bir aracın iki yılda bir test edilmesini gerektirir. Bir emisyon testinin temel amacı, havadaki hidrokarbonları ve diğer kirleticileri serbest bırakan araçların neden olduğu kirliliği azaltmaktır. Ulusal Ortam Hava Kalitesi Standartlarının (NAAQS) test edilmiş ve altında bulunan araçların, sahiplerinin yasal olarak çalıştırmalarından önce sabitlenmesi gerekir. Taşıt emisyon testi gereksinimleri yıllar içinde değişmiştir.
Aslen 1970’te yürürlüğe giren Temiz Hava Kanunu 1990’da değiştirildi ve altıdan fazla kirlenme oranına sahip alanların ve 100.000'den fazla kişinin bulunduğu alanların araç emisyon testlerini başlatmasını zorunlu kıldı. Daha sonra, Temiz Hava Yasasını uygulamaktan sorumlu olan Çevre Koruma Ajansı (EPA), emisyon testi için standart işletim prosedürleri oluşturmak için gerekliydi. 1992 yılının sonlarında standartlarını yayınladıktan sonra, emisyon testi gerektiren tüm alanlar 240 saniyelik bir inceleme ve bakım testi (I / M 240) kullanmaya zorlandı.
I / M 240 testi, bir araç simüle edilmiş bir sürüş çevriminden geçerken hidrokarbon, karbon dioksit ve azot oksit miktarını ölçerek bir aracın kirlilik sorunlarını tanımlar. Sürücüler araçlarını, dinamometre denilen otomobiller için koşu bandına benzer bir cihaza sürmeleri talimatı verilen bir test istasyonuna götürmelidir. Kirlenme, rölantideyken, hızlanırken, seyir halindeyken ve yavaşlarken bir aracın egzoz borusundan toplanır.
Amerika Birleşik Devletleri Kongresi, Ulusal Karayolu Sistemi Belirleme Yasasını geçtiğinde 1995 yılında araç emisyon testleri tekrar değişti. Yasa, EPA'nın I / M 240 testini gerektirmesini yasakladı. İlgili alanlar NAAQS ile tanıştığı sürece, devletlere araçları test etmek için hangi teknolojiyi kullanacaklarını seçme özgürlüğü verildi. Aracın yaşına göre uygulanan farklı emisyon testleri vardır.
Ağustos 2009'dan itibaren, I / M 240 testinin en güncel hali, öncelikle 1981 ve 1995 yılları arasında yapılan araçlarda kullanılan I / M 93 testidir. 1996'da veya daha sonra yapılan araçlarda genellikle ikinci Araçtaki bilgisayar sisteminden bilgi alındığı yerde üretme yerleşik teşhis testi (OBDII). Bazı eyaletlerde, 1981'den daha eski olan araçlar, bir egzoz borusu sondasının egzozda salınan kirleticileri ölçtüğü tek hızlı rölanti egzoz testi gerektirir.
