Sondaj değirmeni çelikten delik açmak için kullanılan bir makinedir. Otomotiv motor bloklarındaki silindir deliklerini büyütmek için en sık kullanılan delici değirmen, herhangi bir makine atölyesinde çok kullanışlı bir araçtır. Hem yatay sondaj değirmenleri hem de dikey tipler vardır. Tipik olarak, dikey delikli öğütücü, bir motor bloğunun silindirlerini aşırı sıkmak için kullanılırken, yatay delikli öğütücü, hat bloğu olarak bilinen bir işlemde motor bloğunun ana yatak eyerlerini yeniden boyutlandırmak için kullanılır.
Bir otomotiv motoru çok fazla mil gördüğünde ve zayıf çalıştığında, genellikle yeniden inşa edilir. Bir motorun yeniden inşası sürecinde, genel olarak ya da konik koşulları düzeltmek için silindirleri ebat üzerinde sıkmak gerekir. Sondaj değirmeni, silindiri, silindirin tepesinden dibe kadar muntazam bir delik boyutuna kadar açmak için kullanılır. Düz bir silindir çeperi oluşturmak için yalnızca minimum miktarda malzemeyi delikten çıkararak, motor bloğunun yapısal bütünlüğü ve mukavemeti azalmaz.
Çok mil veya basit bakımsız geçmişe sahip bir motorda, ana yatak eyerlerinin yeniden boyutlandırılması çoğu zaman gerekli hale gelir. Malzemeyi eyer çiftleşme yüzeyinden sökerek, ana yatakları destekleyen alan yuvarlak hale gelir ve krank milinin bloğa takılması için çok küçük olur. Ciddi durumlarda, yatay delme değirmeni, ana eyerleri tekrar uygun boyuta getirmek için kullanılır. Tüm sıkıcı işlemlerde olduğu gibi, görev ince bir taşla honlanarak bitirilir.
Sondaj sadece silindir duvarları ve ana eyerlerle sınırlı değildir. Motor bloğunun birçok alanı, sondaj değirmeni üzerinde harcanan zamana göre değerlendirilir. Bu, özellikle yüksek performanslı uygulamalarda geçerlidir. Kaldırıcı patronlar, kam yataklı dergilerin yanı sıra piston pimi toprakları da sıkıcı bir değirmen üzerinde boyutlandırılmıştır. Yetenekli bir operatör ile, bir delme makinesi, hurda demir için bırakılacak olan bir motora hayatı geri getirebilir.
Kırılmış veya çatlamış bir silindir çeperi durumunda, operatör gerçekte tüm silindir çeperini motor bloğundan çıkarabilir ve bir dökme demir manşon takabilir. Takıldıktan sonra, manşon uygun boyuta getirilir ve yenilenmiş deliğe yeni bir piston tertibatı monte edilir. Düzgün bir şekilde monte edildiğinde, kovanlı bir motor bloğu bir fabrika deliği kadar dayanıklıdır ve birçok durumda daha dayanıklı olduğunu kanıtlar.
