Çoğu tamirhanede bulunanlar gibi hava kompresörleri çeşitli şekillerde, boyutlarda ve yapılandırmalarda mevcuttur. Bununla birlikte, hava kompresörlerinin ebadı veya kapasitesinden bağımsız olarak, hepsinin ortak kısımları vardır. Böyle bir ortak parça, bir hava enerjisinin birincil fonksiyonunun - bir tür enerjiyi diğerine dönüştüren - yer aldığı kompresör kafasıdır. Bir arabadaki içten yanmalı motora çok benzer şekilde tasarlanan, bir krank mili ve pistonlu, hava kompresörü elektrik enerjisini kinetik enerjiye dönüştürür. Genellikle bir elektrik motoru tarafından tahrik edilen kompresör kafasının içindeki krank mili, pistonları yukarı ve aşağı doğru zorlayan ve işlemdeki havayı sıkıştıran döner veya döner.
Bir kompresörün bir başka kısmı, tipik olarak bir hava ile çalışan veya pnömatik bir alet aracılığıyla derhal kullanım için sıkıştırılmış havanın depolandığı depolama deposudur. Kompresörlerin çoğu, basınçlı havayı, gerektiğinde sabit bir hava basıncı beslemesi sağlayan bir depolama tankında saklar. Kompresör kullanımı, ışığı açmak kadar kolay olabilir, çünkü çoğu kompresörün basit bir açma / kapama düğmesi vardır. Anahtarın çevrilmesi, krank milini döndüren elektrik motoruna güç vererek kompresör kafasındaki pistonların az miktarda havayı sıkıştırmasına neden olur. Bu hava daha sonra bir tutma tankına veya bazı durumlarda doğrudan bir hava hattından kullanıcıya iletilir.
Bununla birlikte, çoğu makinede ve parçalarda olduğu gibi, bir hava kompresörü kafası kırılabilir. Bunun olmasının birçok nedeni var. Örneğin, motor ve krank mili arasındaki kayış aşınabilir veya kırılabilir. Ek olarak, kafa içinde hareketli parçalar bulunduğundan, uygun yağlamanın olmaması aşırı aşınmaya neden olarak döngü başına basınçlı hava miktarını azaltabilir. Kompresör kafasında çok fazla aşınmış parça tipik olarak verimliliğini azaltır.
Verimsiz bir kompresör kafasının onarımı, kafanın içindeki bütün parçaların değiştirilmesini veya tüm kafa grubunun değiştirilmesini içerebilir. Kompresör kafası çok hayati bir bileşen olduğundan, bu makine ile bir sorunla karşılaşan herhangi bir kişi, en iyi çözümü belirlemeye yardımcı olmak için kalifiye bir teknisyene başvurma konusunda akıllıca olacaktır. Bir lastik doldurulması gerektiğinde aracın sigara çakmağına takılan portatif bir hava kompresörü veya yerel bir garajın veya makine atölyesinin arka köşesinde genellikle daha büyük olan ve genellikle daha büyük olan sabit bir kompresör olsun, her kompresör için bir kompresör gerekir. düzgün çalışması için baş.
