Otomobilleri yolda tutmak için benzin pompası gereklidir. Bu pompaları kolayca almak kolaydır, çünkü tankları minimum çaba ile verimli bir şekilde doldururlar. En sık doldurma istasyonlarında bulunan gaz pompaları, çok hassas bir bilgisayar bileşeninden ve yakıtın hızlı ve doğru bir şekilde pompalanmasını sağlayan karmaşık bir mekanik parçadan oluşur. Tüm pompa sisteminin bir diğer önemli kısmı, depo kapasitesine ulaştığında doldurmayı durdurmasına olanak tanıyan küçük göstergedir.
Bir benzin pompası çalışmalarına çok yeraltında başlar. Bunun nedeni, her benzin istasyonunun altında gömülü, binlerce galon yakıt depolayabilen muazzam bir depoya sahip olmasıdır. Araçların depolarını doldurmak için her bir gaz pompası bu tanka bağlanır.
Benzin pompasının mekanik kısmı bir dalgıç pompa veya emme pompasından oluşur. Emme benzinli pompalar, yakıt emmek ve onu bekleyen bir araca transfer etmek için vakum basıncı kullanır. Suya daldırılabilir benzin pompası, diğer yandan, depolama tankının yakıt deposuna bırakılan ve yukarı doğru pompalayan küçük bir motordan oluşur. Yakıt, depoyu terk ettikten sonra, yakıt memesine ulaşana kadar bir dizi tüpten geçer. Bu, büyük bir memeden ve bir aracın deposu için açıklığa yerleştirilmiş olan bir tetik mekanizmasından oluşan bir pompanın müşteri tarafından işletilen kısmıdır.
Bir benzin pompasının mekanik elemanı cihazın sadece yarısıdır, çünkü bilgisayar sistemi olmadan gaz satın almak müşteriler için zor olacaktır. Bilgisayarın en büyük işi, istasyonun müşterilere paraları için uygun miktarda yakıt vermesini sağlamak için, pompalanan yakıt miktarını ölçmektir. Pompa bilgisayarının dış kısmı, bir kredi kartı okuyucusundan ve kullanıcıların pompalanan yakıt miktarını ve ne kadar tutacağını izlemesini sağlayan bir ekrandan oluşur. Bilgisayar sistemi ayrıca, katılımcının çalıştığı bir bilgisayara da bağlıdır.
Herhangi bir benzinli yakıt pompasının en karmaşık parçalarından biri, gerektiğinde durdurarak bir aracın tankının taşmasını önleme kabiliyetidir. Bunun nedeni, memenin ucunun, pompanın benzini boşalttığı sırada havayı emen bir vakum görevi gören açık uçlu bir tüpe sahip olmasıdır. Tank dolduğunda daha az hava vardır ve tüp neredeyse tamamen tanktan tamamen çıktığında pompayı kapatmak üzere kalibre edilir.
