Dişli treni, birlikte çalışan bir dizi dişlidir. Bu vites grubuna çeşitli şekillerde güç verilebilir ve ne tür bir işlev gerekli olursa olsun bir güç şeklini diğerine dönüştürmek için etkilidir. Dişli trenleri hemen hemen tüm mekanik cihazlarda bulunabilir ve fonksiyonlarına bağlı olarak boyutlarına göre değişir.
Basit makinelerin ilk evrimlerinden biri olan dişli sistemi hem tekerlek hem de kolu içerir. Birden fazla dişli birlikte kullanıldığında, sadece tek bir dişli ile sağlanabilecek olandan daha fazla güç gerektiren görevleri yerine getirebilirler. Bir motor tarafından döndürülen küçük bir dişli örneğin daha büyük bir tane döndürebilir. Daha büyük dişli, daha küçük dişliye göre daha büyük cisimleri hareket ettirebilir, ancak dönmesini sağlamak için küçük dişli kullanımı nedeniyle, büyük dişli çalışmak için daha büyük, daha az verimli bir motora ihtiyaç duymaz.
Bir trendeki dişlilere geleneksel olarak farklı isimler verilir. Dişli hattına güç kaynağı sağlayan teçhizata sürücü denir, enerjiyi alan trende son teçhizata tahrik teçhizatı denir. Bu ikisi arasındaki dişlilere rölantiler denir.
Her dişlinin aktarabildiği enerji miktarı, diş sayısına ve boyuna bağlıdır. Bir dişli hattındaki her dişli, aldığı dönme yönünü tersine çevirir. Bu iki faktör, kuvvet miktarı olarak göz önünde bulundurulmalı ve tahrik edilen dişlinin aldığı kuvvet yönü, cihazın çalıştırılması için gereken kesin türler olmalıdır.
Uygun uç miktarını ve güç yönünü elde etmek için, dişli treninde birçok farklı dişliler kullanılabilir. Esas olarak içlerinde diş sıraları olan tekerlekler olan tipik yuvarlak düz dişliler ile birlikte, düz dişlilerden bir kayış veya vidaya enerji aktaran kremayer ve pinyon dişlileri vardır. Konik dişliler de yaygındır. Bunlar düz dişlilerin daha kalın versiyonlarıdır ve bir düz dişliden 90 derecelik bir açıyla enerji aktarmak için kullanılır. Dönen enerjiyi döner enerjiye aktarmak için düz dişliler birbirinin içine yerleştirilebilir.
Dişli çarkı, mekanik güç aktarmanın en eski ve en pratik yollarından biridir. Erken su çarklarından modern yanmalı motorlara kadar hemen hemen tüm mekanik ortamlarda kullanılırlar ve binlerce yıl daha yeni ve daha eski olan teknolojiyle birlikte çalışabilirler. Daha eski teknolojilerin diğer formları eski hale gelse ve daha yeni ve daha karmaşık formlarla değiştirilse bile, dişli trenlerinin hala ortak kullanımda olması muhtemeldir.
