Bir jet kompresörü, motor çalışmasının yanma fazı için gelen hava akımını sıkıştıran bir jet motorunun çekirdek mekanizmasıdır. Jet motorları tipik olarak kompresör ve türbin elemanlarından ve turbofan motorlarında ilave bir birinci kademe fan elemanından oluşur. Kompresör, havanın ve yakıtın yandığı yanma odalarına yüksek basınçlı hava sağlar. Elde edilen yüksek enerjili gaz akışı, kompresörü çalıştırma gücü sağlayan türbini döndürür, böylece çalışma döngüsünü sürdürür. Jet kompresör normalde, emme havasının sıkışmasını kolaylaştıran değişken statik ve döner radyal bıçak kümelerinden oluşur.
İki temel tip jet motoru vardır: turbojet ve turbofan. Her ne kadar birkaç temel yolla farklı olsalar da, çalışma prensipleri aynı kalır ve her ikisi de dahili jet kompresör elemanlarını kullanır. Modern yüksek bypasslı turbofan motorlarında, kompresör motorun ikinci aşamasıdır ve bundan önce büyük bir bypass fanı ile gelir. Motora giren hava, baypas fanı ile hızlandırılır ve tipik olarak iki parçadan oluşan - alçak ve yüksek basınç aşamalarından oluşan kompresöre yönlendirilir. Hava bu iki aşamadan geçerken, aşırı yüksek basınçlara kademeli olarak sıkıştırılır ve motorların yanma odalarına zorlanır.
Yanma odalarında, basınçlı hava jet yakıtı ile karıştırılır ve ateşlenir. Sonuçta ortaya çıkan yüksek enerji gazı patlaması, kompresörleri döndürmek için gereken dönme enerjisini döndüren ve sağlayan bir türbin dizisine, yine düşük ve yüksek bir basınç aşamasına yönlendirilir. Bu devir, motora yakıt verildiği sürece korunur. Eski turbojet motorlarında, baypas fanı yoktur; jet kompresörü motorun ilk aşamasını temsil eder. Sürecin geri kalanı yine de aynı kalır. Bununla birlikte, yüksek bypasslı motorlar çok daha verimli ve sessizdir.
Jet kompresörü, içinden geçen havanın basıncını aşamalı olarak arttıran bir seri fandan biraz daha fazlasıdır. Bu fanlar tipik olarak değişken seri statik ve döner bıçaklardan oluşur. Bu düzenleme, havanın hızını ve havayı sıkıştıran alternatif bir dizi engellemeyi sağlar. Çoğu jet kompresör elemanında yer alan dönme hızları aşırı derecede yüksektir ve fan diskleri, hassas olan dengeye dayanacak ve ilgili gerilimlere dayanacak şekilde çok sağlam olacak şekilde tasarlanmıştır. Çalışma sırasında bir kompresör diski arızası genellikle, motordan sıkça çıkan ve hatta uçağın gövdesine tamamen nüfuz eden kırık diskleri ile yıkıcı bir olaydır.
