Rüzgarla çalışan otomobil, doğrudan ya da rüzgar enerjisinden üretilen elektriği kullanarak rüzgar enerjisiyle çalışan bir araç türüdür. Rüzgârla çalışan araçların fikri yüzyıllar öncesine dayanmasına rağmen, teknoloji bu rüyayı ancak son yıllarda yerine getirdi. Rüzgarla çalışan otomobillerin çoğu normal yollarda ve otoyollarda yasaklandığı için, ulaşım amacıyla çok daha az pratiktirler. Bununla birlikte, rüzgar enerjisi, elektrikli araçlara güç sağlamak için kullanılabilir.
Mucitler ve girişimciler uzun zamandır rüzgârın serbest ve bol enerjisini kullanarak araçları güçlendirmeye çalışmışlardır. 17. yüzyılın başlarında, Simon Stevin adlı bir Flaman mühendis, büyük yelkenliler tarafından tahrik edilen ahşap bir vagon inşa etmiş ve kumlu Avrupa plajları boyunca telif hakkını eğlendirmek için kullanmıştır. Orta Amerika’nın cılız ovaları, bazıları yerel folklor haline gelen rüzgârla çalışan vagonlara girişimlerde ilham verdi. Teksas, Plainview’den bir HM Fletcher’ın 1910’da 30 mil (48 km) hızla seyahat eden yel değirmeni ile çalışan bir vagon inşa ettiği bildirildi.
Rüzgarla çalışan lokomosyondaki bu erken girişimlerin çoğu, yelken kullanan bir tür rüzgarla çalışan otomobil olan günümüzdeki kara yatına benzemektedir. Modern kara yatları tekerlekli yelkenli gibi görünmekte ve tüm dünyada düzenlenen yarışlara katılmaktadır. Gelişmiş kara yatları rüzgar hızından üç kat daha hızlı seyahat edebilir.
Daha yakın bir zamanda, bir başka rüzgârla çalışan otomobil başka bir hız için tasarlandı ve sahneye daha düzenli bir şekil kazandı. 2009'da Greenbird adlı bir İngiliz rüzgar enerjisi aracı, 203 km / s hızında dünya hız rekoru kırdı. Greenbird, havacılık endüstrisinden teknolojiyi ödünç alıyor ve uçağın kanatlarına benzer büyük bir dikey yelken açıyor. İki yıl önce, bir grup Alman öğrenci, dağ bisikleti parçalarını, hafif karbon fiber gövdeyi ve rüzgar enerjisini yakalamak ve aracın tekerleklerini itmek için büyük bir rotor kullanarak rüzgarla çalışan bir araba üretti. Bu tür arabalar doğrudan rüzgarın yönüne karşı veya bir açıyla hareket edebilir.
Çeşitli İnternet forumları, rüzgarla çalışan bir arabanın rüzgarın hızından daha hızlı seyahat etmek için inşa edilip edilemeyeceği konusunda uzun süredir devam eden bir tartışmaya ev sahipliği yapmıştır. Temmuz 2010'da Blackbird adlı bir araç bu başarıya başarıyla imza attı ve görünüşe göre tartışmaya son verildi. Rüzgar tahrikli tekerlekler ve itme sağlayan büyük bir destek arasında bir geri besleme döngüsü kullanan Blackbird, rüzgar hızından 2,8 kat daha hızlı bir hıza ulaştı.
Elektrik rüzgar enerjisi tarafından üretiliyorsa, bu kategoride bir elektrikli otomobil de düşünülebilir. Sabit rüzgar türbinleri, otomobilin akülerini kirlilik oluşturmadan şarj etmek için kullanılabilir. ABD'deki en az bir şehir, rüzgarla çalışan bir elektrikli araç şarj istasyonuna sahiptir. Bazı konsept elektrikli otomobiller, bu tür bir işlem için optimize edilmiştir ve birkaçı, araba sürülürken rüzgar enerjisini kullanabilecek cihazlar sunacağını iddia etmektedir.
