Rölantideki tekerlek, bir motordaki veya makinedeki kayıştan gevşemek için kullanılır. Bir kayışı yönlendirirken, kayışı herhangi bir engelden çekip çıkarmak için kayışa baskı uygulamak için bir rölanti tekerleğine sahip olmak gerekir. Aynı prensip, rölanti tekerleğinin tipik olarak zincir benzeri bir görünüme sahip olduğu zincir uygulamalarına uygulanır. Genellikle bir yatağın etrafında kalıplanmış plastikten veya alüminyumdan imal edilen rölanti tekerleği sorunsuz ve sessiz çalışır ve nadiren özel servis gerektirir. Gıcırtılı veya taşlama sesi, rölanti çarkının değiştirilmesi gerektiğini belirtir.
Avara tekerleklerinin çoğu, kayışları çıkarmak için avara kayışının kayıştan çekilmesine izin veren yaylı bir brakete monte edilir. Yeni kayış tüm kasnakların etrafına yerleştirildiğinde, rölanti çarkı kayışa doğru sürmek üzere serbest bırakılabilir. Yay yüklü braket, kayışa baskı uygular ve kayışın kasnaklardan fırlamasını önler. Bu özellikle serpantinli kayış sisteminde önemlidir.
Yılanlı kayış, tüm otomobil motorunun aksesuarlarını çalıştıran tek bir lastik kayıştır. Yılanlı kayış tipik olarak yivlidir ve içlerinde birkaç yiv bulunan kasnaklar üzerinde gezer. Kayış, kasnakların etrafına, rölanti tekerleği tipik olarak kayışın pürüzsüz arka tarafına dayanacak şekilde sarılmaktadır. Bu düzenleme, avara kemerin üzerindeki oluklara zarar vermemesini sağlar.
Tipik serpantin kayış sistemindeki tek ayarlanabilen bileşen, avara dirseğidir ve bu tek bileşen tüm sistemin bütünlüğünün korunmasından sorumludur. Zaman zaman, yaylı bu montaj braketi yerine donar veya yay kırılır. Kırık bir yayın sonucu genellikle gıcırtılı bir kemerdir. Kayış, gerilme eksikliği nedeniyle makaralar üzerinde kayarken gıcırtı çıkacaktır. Otomobil kayışları her 50.000 mil'de (80467.2 km) aşınma açısından kontrol edilmeli ve rölanti bileşenleri de o zaman kontrol edilmelidir.
Bir rölanti tekerleğindeki yatak tipik olarak yağlanamaz. Gürültülü olmaya başladığında, değiştirilmesi gerekir. Avara tekerleklerinin çoğu, yalnızca bağlantı somununu sökerek ve eski kasnağı milden kaydırarak değiştirilebilir. Yeni makara, mil üzerinde geri kaydırılabilir ve sıkılabilir. Yılanlı kayış kasnakların üzerine geri yerleştirildiğinde, sistem kullanıma hazırdır.
