Kalıp döküm, çeşitli metallerin erimiş durumlardan bir kalıba dökülebildiği bir işlemdir. Bu kalıplara birçok dökümhane ortamında "kalıplar" denir. Kalıp, çinko ve alüminyum gibi tipik olarak demir dışı metallerle doldurulur. Döküm malzemesinin yoğunluğunun istenen seviyede olmasını sağlayan yüksek basınçlı bir uygulamada doldurulur.
Metal, yaratılmış olan belirli bir boşluğa veya kalıba enjekte edilir. Bu daha sonra iki zıt çelik kalıp oluşturmak için işlenir. Soğutma işlemi tamamlandıktan sonra, döküm kalıptan çıkarılır. Daha sonra kesin özelliklere göre imal edilmiş bir ürün oluşturmak için daha sonra gömülür veya cilalanır.
Döküm süreci, hem üretim açısından hem de hurda malzemelerinin oluşumunda azalma açısından, orijinal başlangıcından bu yana çok daha verimli hale gelmeye başlamıştır. Erimiş metal kalıba enjekte edildiğinde bu atış, inç kare basınç başına 1.500 pound (680.39 kilogram) ila 25.000 pound (11.339.08 kilogram) arasındadır. Bu, tutarlı ve tam kalıp çekimleri oluşturmak için tüm kalıbın malzeme ile doldurulmasını sağlamaktır. Atış terimi, enjekte edilen her kalıba atıfta bulunur, çünkü bir kalıp mahfazası içinde çoklu kalıplar ve bir atış içinde üretilen çoklu dökümler olabilir.
Döküm uzun zamandır motorlar gibi sertleştirilmiş metal ürünler üretmenin değerli bir yoludur. Diğer birçok ürün, dökme demir tencere ve tava gibi erimiş durumlardan ve diğer otomobil parçalarından kalıplar halinde dökülür. Bu üretim yöntemi, endüstriyel ortamlarda çok sayıda farklı ürün oluşturmak için kullanılmıştır, çünkü döküm işlemi, dökülecek metal için dökülmüş kalıba bağlı olarak, neredeyse her boyutta ve şekilde parçalar üretebilmektedir. içine enjekte edildi.
Neredeyse belirli bir uygulama için ihtiyaç duyulan herhangi bir parça neredeyse her metalden dökülebilir. Ancak en popüler olanlardan biri alüminyumdur. Düşük erime noktası ve alüminyuma sahip işleme işlemlerinin kolaylığı onu çalışarak kolayca değiştirilebilen bir malzeme haline getirir. Bu da daha düşük üretim maliyetine yol açar.
Döküm ekipmanı için başlangıç maliyetinin artması ve kalıp döküm işleminin kolaylaştırılması nedeniyle, bu tür üretimlere sahip olan endüstriyel ortamların çoğu, bunu büyük veya ağır bir üretim ölçeğinde gerçekleştirmektedir. Bu, özellikle otomotiv endüstrisinde geçerlidir. Burada birçok otomobil motorunun büyük kısmı dökme metal parçalardan yapılmıştır.
