Yarı çelik aslında endüstri sınıflamasına göre gerçek bir çelik değildir, bunun yerine yüksek dereceli bir demirdir. Hurda demiri, hurda çeliği ile birlikte, genellikle dökme demir ve bronz metallerin rafine edildiği bir kubbe fırında birleştirerek yapılır. Yarı çeliğin önemli bir çelik bileşeni olduğundan, normal demirden daha yumuşaktır. Genel olarak bu yumuşaklık seviyesini korumak için ısıl işlem görmez, bu nedenle ağır iş makinelerinin iskelet üretiminde olduğu gibi süs demir işlerinde de kullanılabilir. Yarı çelik üretimi, en azından 1800'lerin ortalarından bu yana, pik demir dökümün dövme demir çitler ve diğer ticari ürünler üretmek için daha yaygın bir şekilde yapılmasından beri gerçekleşti.
Yarı çeliğin dökülmesi, kullanılan çelik ve demirin kalitesine ve ayrıca son ürünü saflaştırmak için fırında ısıl işlem seviyesine bağlı olarak ürünün çeşitli derecelerine neden olabilir. Çelik rafine işlemi sırasında üretilen döküm külçe çiçek veya rayın ucu olan raylı kupürler kullanılırsa yarı çelik kalitesi arttırılır. Hurda, yarı çelik üretiminde kullanılan ana bileşense ve buna göre yüksek düzeyde safsızlığa sahipse, o zaman gri demir dökümde üretilenden daha düşük bir ürün sınıfı olarak kabul edilir. Gri demir, kırıldığında gri bir renk görüntüleyen bir tür dökme demirdir ve otomobillerde pişirme kaplarından motor bloklarına kadar ürünleri yapmak için kullanılan en yaygın demir türüdür.
Yarı çelik, malzemenin bileşenlerine bağlı olarak değişen tanımlara sahip genel bir terim olduğundan, genellikle çeşitli farklı anlamlara gelebileceği inşaat taslaklarında belirtilir. Malzeme, genellikle Çin imalatında üretilen, normal çelikten daha çok radyal lastiklerde düşük dereceli bir takviye malzemesi olarak kullanılır. Yarı çelik için sık kullanılan bir diğer kullanım, banka kasalarındaki kasaların imalatındadır. Taşınabilir ve daha büyük kasalar, ağır, ısıya dayanıklı bir metalin yüksek dereceli çelik kadar dövülebilir veya kırılmaya karşı dayanıklı olması gerekmeden ideal olduğu kasa için yarı çelik kullanır.
Pahalı yüksek dereceli çeliklerin gerekli olmadığı metal işleme uygulamaları, ancak demirden daha az kırılma olasılığı olan malzemeler çoğu zaman yarı çelik kalitelerini gerektirir. Birçok endüstriyel ve ticari el arabasının ve makine rafının altına monte edilmiş tekerlek ve braket ünitesi olan tekerlekler de çoğu zaman yarı çelikten yapılır. Dayanıklı, dayanıklı özellikleri, tekerleklerin uzun süre boyunca her biri (363 ila 544 kilogram) 800 ila 1.200 pound ağırlığa dayanabilmesini sağlar.
