Otomobil üretim süreci, bir uygulamadan diğerine farklılık gösterebilir, ancak tipik olarak yüksek oranda otomatikleştirilmiş ve montaj hatları çevresindedir. Dünyanın dört bir yanındaki büyük otomobil üreticileri, çeşitli insanlardan bileşenler toplama ve uzman insan işçiler ile otomatik robot kombinasyonlarını kullanarak bir araya getirme eğilimindedir. Montaj hattı yöntemi tipik olarak, otomobil üretim sürecinin tek bir bölümünde uzmanlaşmış, bir istasyonda kalmalarını ve nihayetinde zaman kazanmalarını sağlayan insan işçilere sahiptir. Butik otomobil üreticileri çeşitli diğer üretim işlemlerini kullanıyor ve araçları genellikle montaj hattı yerine teker teker inşa ediliyor.
Otomobil üretiminin tarihi yüz yıldan fazladır ve araya girme zamanında birçok gelişme sağlanmıştır. İlk otomobil üretim süreci, vasıflı işçilerin her bir aracı bireysel olarak inşa ettiği tek seferlik inşaatı içeriyordu. Bu, pahalı olan ve genellikle el yapımı ve değiştirilmesi zor olan bileşen parçalarına sahip otomobillerle sonuçlandı. Erken bir inovasyonda vasıflı işçiler bir araçtan diğerine taşınıyor ve onları yerinde birleştiriyordu, ancak bu yöntem 1913 montaj hattı üretimi ile değiştirildi.
Çoğu büyük otomobil üreticisi, giderek daha otomatik hale gelmesine rağmen, montaj hattı işlemini kullanmaya devam ediyor. Robotlar 1980'lerde montaj hatlarında görünmeye başladı ve otomobil üretim sürecinin birçok yönü otomatikleştirildi. Bu robotlar hala insanlar tarafından izlenmeye ihtiyaç duyuyor ve diğer kalifiye işçilerin üretim sürecinin birçok yönünü gerçekleştirmesi gerekiyor.
Otomobil üretim süreci tipik olarak bir tasarım aşamasıyla başlar, bunun ardından farklı bileşen parçalarının tümü genellikle uzak tesislerde veya hatta dış yükleniciler tarafından inşa edilir. Bir otomobil üreticisi şasi, motor ve şanzıman dahil olmak üzere bileşen parçalarını bir araya getirecek ve bir araya getirme hattına yerleştirecektir. Bazı üreticiler, tedarikçilerin sadece küçük parçalar halinde parçaları gerektiğinde ürettikleri ve gönderdikleri tam zamanında bilinen yalın üretim yöntemini kullanır. Diğer üreticiler bileşenleri büyük miktarlarda sipariş eder ve tedarik hattındaki aksaklıklara karşı sigorta olarak uzun süre saklar.
Butik otomobil üreticileri tipik olarak diğer otomobil üretim işlemlerini kullanır. Bu üreticiler tipik olarak büyük şirketlerden çok daha küçüktür ve her yıl sınırlı sayıda araç üretmektedir. Genelde, montaj hatlarının kurumunu belirleyenlere benzer üretim süreçlerini kullanırlar ve araçlar genellikle birer birer inşa edilir. Bu, bazen çok pahalı olmasına rağmen bazen yüksek kaliteli araçlara neden olur.
