Yapıştırma kat esas olarak, yol yapımında asfalt tabakalarını birbirine bağlamak için kaldırım inşaat ticaretinde kullanılan bir tür endüstriyel yapıştırıcıdır. Bileşenleri koloidal bir süspansiyon içerisinde karıştırmaya yarayan asfalt bağlayıcı, su ve emülsifiye edici kimyasalların sıvı-sıvı karışımı olan bir emülsiyondur. Bu asfalt emülsiyonu, karayolu yüzeyi inşa edilirken sıcak karışım asfalt (HMA) katmanları arasında ince bir tabaka halinde uygulanır ve aralarında yapışkan bir bağ oluşturmaya yarar. Yapışma katının kaymayı önlemek için yol yüzeyinin% 90'ını veya daha fazlasını kaplaması gerekir ve eksik kapama yapılması durumunda, karayolunda timsah çatlama, çukurlaşma ve çukurların oluşumu gibi uzun vadeli bozulma etkilerine daha yatkın olur.
Yapışkan kaplamalardaki ana bileşen, katı asfalt yüzeyinin kendisinin sıvılaştırılmış bir hidrokarbon versiyonu olan bitümlü bir sıvıdır. Emülsiyon ayrıca, ürünün belirli ABD uygulamalarında yaygın olan ve yol yüzeyi üzerinde daha eşit bir uygulama sağlamaya yarayan bir su seyreltmesini de içerebilir. Avrupa ülkelerinde, suyun emülsiyondan buharlaşmasını gerektirmeyen, ancak yine de, buna göre düşük bir viskoziteye veya kalınlığa sahip olan daha hızlı bir tipte yapışkan kaplama kullanılır. Bazı durumlarda, bir lateks bağlayıcı görevi gören bir sıvı polimer baz içeren yapışkan kat da kullanılır. Bu varyasyonlar, üzerinde çalışılan yol yüzeyinin ihtiyaçlarına ve yerel iklime bağlı olarak, yavaş ayardan hızlı ayarlamaya ve düşük ila yüksek viskoziteye kadar değişebilen kaplama malzemeleri oluşturur.
Yeterli bir iş yapmak için gerekli malzemenin hacminin yanı sıra uygulanan yapışkan kat katının kalınlığı, üzerinde çalışmakta olan yol yüzeyinin tipine bağlı olarak 2001'den itibaren kesin olarak ölçülmüştür. Yol yüzeyi yeni bir HMA yapısı olduğunda, metrekare başına 0,03 ila 0,04 galon (metrekare başına 0,14 ila 0,18 litre) gerekir. Bu seviyeler, yüzey HMA oksitlendiğinde hafif yükselir ve öğütülmüş HMA için yaklaşık 0.06 ila 0.08 galon / y2 (0.27 ila 0.36 litre / m2) 'de iki katına çıkar.
Tack kaplama ayrıca, prekast beton (PCC) katmanlarını birleştirmek için de kullanılır. Öğütülmüş PCC katmanlarının öğütülmüş HMA ile aynı miktarda kat kat gerektirmesi durumunda, normal PCC oksitlenmiş HMA ile aynı miktarda malzemeye ihtiyaç duyar. Yapışma katının miktarı ayrıca, yol yüzeyi üzerinde iyice yayılmaya yardımcı olmak için önceden suyla seyreltildiğinde, önemli ölçüde artar, kullanılan malzeme hacmi, gerekli olan asfalt bağlayıcı maddenin normal hacminden üç ila dört kat daha yüksektir.
Bazı sıvı asfalt uygulama durumları ayrıca, yüzeydeki tozu azaltabilen bir astarın kullanılmasını gerektirir. Astar uygulandığı zaman yol yüzeyi tozdan arındırılmazsa, üst ve alt asfalt tabakaları yerine toza bağlanır ve bu da delaminasyon olarak bilinen yapışkan özelliklerinin bozulmasına neden olur. Bazı ülkelerde, kerosen gibi çözücüler olarak işlev gören hidrokarbonlarda çözülmüş asfalt karışımı olan gerçek yapışkan kat yerine bir kesme katmanı uygulanır ve daha sonra bunları birleştirmek için asfalt katmanları arasına uygulanır.
