Bir temel köprü, tekne trafiğinin altından geçmesine izin vermek için yatay bir eksen üzerinde yukarı doğru dönen iki karşı ağırlıklandırılmış yapraktan veya açıklıktan oluşan bir asma köprü türüdür. Karşı ağırlıklar, kaldırma hareketine yardımcı olan yukarı doğru dönüş sırasında köprünün her bir tarafını dengelemeye yardımcı olur. Baskül köprüler dünyada en yaygın bulunan hareketli köprülerdir, çünkü büyük olasılıkla hızlı ve kolay bir şekilde kurulduktan sonra çok az enerji ile çalışırlar.
Baskül köprü, kaleleri ve kasabalarını korumaya yardım etmek için ortaçağ Avrupa'sında ortaya çıkmıştır. Bu ilk hareketli köprüler erkekler tarafından vinç ve karşı ağırlık kullanılarak çalıştırıldı. Eski Londra Köprüsü'nün bir kısmı aslında bir baskül veya asma köprü idi ve zaman zaman yüksek direkli gemilerin geçmesine izin vermek için kaldırıldı. Ancak, 19. yüzyıla kadar büyük köprülerin büyük gemilerin navigasyonuna yardımcı olması için popüler hale gelmesi değildi. İlk büyük köprü köprüsü olan Blagoveshchensky Köprüsü, 1850 yılında St. Petersburg'da inşa edildi.
İki ana tür köprü köprüsü vardır - tek yaprak ve çift yaprak. Tek yapraklı bir köprü köprüsü, bağlı birkaç elemandan oluşur ve karşı ağırlıkları köprünün üstünde yükseltilir. Çift yapraklı bir köprü köprüsü de benzer şekilde inşa edilmiştir, ancak karşı ağırlıklar köprünün altına yerleştirilmiştir. Çoğu bazkül köprüsü çift kanatlıdır ve ortada navigasyon kanalı üzerinde bir araya gelen iki yapraktan veya açıklıktan oluşur. Tek yaprak köprüler, kanalın diğer tarafına bağlanan sadece bir yaprak veya açıklıktan oluşur.
Topuz muylusu ve döner köprüler dahil olmak üzere, basçül köprüsünde sayısız çeşitlilik ve tasarım vardır. Aynı zamanda sabit muylusu olarak da bilinen topuk-muylulu baskül köprüsü, ayrı pivotlarda karşı ağırlık ve köprüye sahiptir. Haddeleme asansörü köprüsü köprüsü, açılırken bir rayda ileri geri sallanır. Aynı zamanda, hiç karşı ağırlığına sahip olmayan birkaç basçül köprüler de vardır; bunların en ünlüsü, ABD'deki Wisconsin, Milwaukee'deki 16. Sokak Baskül Köprüsü'dür. Diğer birçok varyasyon 19. yüzyıldan beri patentlidir, ancak topuk-muylusu en popüler ve en yaygın şekilde inşa edilmiş olmaya devam etmektedir.
Baskül köprüsü diğer hareketli köprülere göre tercih edilir, çünkü en hızlı çalışma ve daha fazla güvenlik sunar. Büyük gemiler için yaklaşma sırasında çarpışma tehlikesi olmadan bir kanal açabilir. Baskül köprüler ayrıca gerektiğinde sadece kısmen yükselterek daha küçük gemilerin geçmesine izin verme yeteneğine de sahiptir.
