Havacılığın tarihi, insanların büyük uçurtmalara uçtukları (ceza olarak) Çin MÖ 600'lü veya daha erken bir tarihte başlar. MÖ 5. yy'da, mucit Lu Ban, büyük bir uçurtma ya da erken planör olmasına rağmen, özellikleri bilinmeyen bir "tahta kuş" icat etti. Çin'de fenerleri taşıyan sıcak hava balonları, MÖ 3. yüzyılda Çin'de inşa edildi ve savaş sırasında düşmanı korkutmak için kullanıldı. Uçurtmada insan uçuşu 559'da olduğu gibi tekrar kaydedildi.
Yüzyıllar sonra, 9. yüzyılda, İslam polimatı ve mucit Abbas İbn Firnas ilk bilinen planörleri gösterdi ve 50 metrelik düşüşle hayatta kalmasına izin veren erken paraşütleri icat etti. İtalyan dehası Leonardo da Vinci, bir ornitopter (kanat çırparak uçuş makinesi) de dahil olmak üzere uçan makineler ve havacılık için çeşitli tasarımlar yaptı, ancak bunlar asla inşa edilmedi. Modern havacılığın ilk dönüm noktası olan gerçek uçan makine, sıcak hava balonu olan 1783'e kadar Montgolfier kardeşler tarafından yapıldı ve Jean-Francois Pilatre de Rozier ve Francois Laurent d'Arclandes tarafından 5'inci bir kurs boyunca uçtu. mil (8 km). Odun ateşi ile güçlendirilmiş bu erken balonun direksiyon mekanizması yoktu.
18. yüzyılın sonlarında, sıcak hava balonlarındaki havacılık, Avrupa'daki bütün öfkeydi ve yönlendirilebilir bir sıcak hava balonu yapma çalışmaları başlatıldı. Bu, 1852'de Henri Giffard tarafından, yarı kontrollü bir şekilde 15 mil (24 km) uçan buhar motorlu bir araç kullanarak gerçekleştirildi. 1860'lı yıllarda, savaşta ilk kez Amerikan İç Savaşı sırasında Birlik Ordusu Balon Kolordu tarafından yönlendirilemeyen mayınlı balonlar kullanıldı. 1884 yılında ilk tamamen kontrol edilebilir hava gemisi inşa edildi, aynı zamanda ilk gerçekten büyük hava gemilerinden biri, 170 fit (52 m) uzunluğunda, 66.000 fit küp (1.900 cu m) havasıyla yapıldı. La France adlı bu balon, Fransız Ordusu'na aitti ve 8-1 / 2 beygir gücünde bir elektrik motoru yardımıyla ilk uçuşunda 5 mil (87 km) yol aldı.
19. yüzyılda uçuş fiziğinin keşfedilmesi ve aşamalı olarak havadan ağır havacılık sektörünün 14'lü başlangıcının inşası görüldü. Havadan daha ağır olan ilk uçuş, Connecticut'taki Fairicut'ta, 14 Ağustos 1901'de Gustave Whitehead tarafından gerçekleşti. Bu motorla çalışan 800 metre uzunluğunda, 15 metre yüksekliğindeki uçuş, iki yıldan daha uzun bir süredir Wright Kardeşlerin tarihi uçuşuna öncülük etti. ve gerçek tarihi dönüm noktasını temsil eder.
1901 yılında havadan daha ağır uçakların geliştirilmesinden sonra, havacılık 1970'lere kadar sürekli ve hızlı bir şekilde ilerledi. 1939'da ilk fonksiyonel jet uçağı, Almanya'daki Erich Warsitz tarafından uçtu. İlk pratik helikopter aynı zamanda, 1936'da, Almanya'da da geliştirildi. Ses bariyeri 1947'de roketle çalışan Bell X-1'de Chuck Yeager tarafından kırıldı ve ilk ticari jetliner, Avro C102 Jetliner, 1949'da uçtu. O zamandan beri, havacılıktaki ilerleme biraz yavaşladı ve çoğu şu anki odağı pilotu çıkarmaya ve İHA (insansız hava aracı) olarak adlandırılan tamamen özerk bir gemi yaratmaya odaklanıyoruz.
