Mi az a enyhítő szelep?

A domborítószelep egy olyan eszköz, amelyet egy pneumatikus vagy gőzvezetékben levő túlzott nyomás kiszivárgására használnak.Általában állítható feszítő rugókkal készítve, a domborítószelepnek van egy panele vagy szelepe, amely kinyílik, amikor a nyomás egy előre meghatározott pontot ér el.Gyakran egy fújó vagy felbukkanó szelepnek nevezik, mivel a menekülési nyomás hangja a keltülő szelep nyitva van.A tipikus enyhítőszelep állítható és újjáépíthető, hogy a szelep a gyártási műveletek hatalmas választékában működjön.Míg a közös domborítószelep visszaállítja magát a túlzott nyomás szellőzése után, amely lehetővé teszi a rendszer funkcionális maradását, néhány sürgősségi pop-off szelepet kézzel kell visszaállítani a kinyitás után.A tartály veszélyes robbanásokhoz és sérülésekhez vagy halálhoz vezethet a közeli szolgáltatók számára.Míg a tipikus légkompresszort olyan nyomásérzékeny biztonsági kapcsolóval állítják elő, amelynek célja a kompresszor be- és kikapcsolása, amint a légnyomás felépül, időnként meghibásodhat.Amikor ez megtörténik, a kompresszor potenciálisan elegendő légnyomást tud felépíteni, hogy a tartály szakadjon.Ha egy enyhítőszelepet telepít a kompresszor tartályába, a szelep kinyithatja és kimerítheti a felesleges nyomást, mielőtt a tartály meghibásodik, és potenciálisan megsérülhet az emberek és az ingatlanok.Túlzott nyomás, amikor a gép elvégzi a szokásos feladatát.Amikor egy pneumatikus sajtót működtetnek, akkor egy hangos Swoosh of Air hallható, amely a sajtóból elmenekül a sajtóból.Ez a hangos szelep hangja, amely felszabadítja a nagy légnyomást, amely a sajtó elvégzéséhez szükséges.A sajtó visszanyeri a működéshez szükséges nagy nyomást, mivel a sajtót a sajtóüzemeltetők töltik be.A betöltés és a készenlét után a sajtó egy másik sajtolószekvencián keresztül ciklus, és ismét kimeríti a légnyomást és visszatér a kiindulási helyzetbe.A domborítószelep minden egyes szolgálati ciklus után a beépített gőzt a vonalakból vagy a gépekből szellőzteti, és elkerüli a gépen belüli alkatrészek túlterhelését.A felszabadult gőz hangja gyakran nagyon zajos és éles, amikor a szelep kinyílik és nagy sebességgel bezáródik, lehetővé téve a gőznyomás azonnali elmenekülését anélkül, hogy a nyomás fokozatos kiszivárogása nélkül.A szelep bezárása ugyanolyan hirtelen, és gyakran hangosabb hangot ad, mint egy nyitószelep, mivel a nyomást a domborítószelepen átmenő nyomás szinte azonnal le van zárva.