Apa itu tas barf?

Edison mungkin memiliki bola lampu, Bell mungkin memiliki teleponnya, tetapi hanya Gilmore T. Schjeldahl, seorang penemu otodidak dari North Dakota, memiliki tas baringnya.Mr. Schjeldahl umumnya dikreditkan dengan menciptakan tas airsickness berlapis plastik pertama, yang memulai debutnya di pesawat Northwest Oriental Airlines pada tahun 1949. Ini bukan tas gudang pertama yang pernah digunakan oleh penumpang atau kru airsick pada penerbangan komersial, tetapi setidaknya itu adalah yang pertamaSalah satu yang dirancang khusus untuk tujuan itu.

Tas batang, juga dikenal sebagai tas airsickness atau tas sakit, adalah kantong kertas berjajar yang umumnya disimpan di pemegang yang sama dengan majalah dalam penerbangan dan propaganda yang disediakan maskapai penerbangan lainnya.Jika seorang penumpang tiba -tiba menjadi mual karena penyakit gerak, claustrophobia atau serangan kecemasan, tas batang menyediakan opsi yang lebih bijaksana untuk muntah.

Selama hari -hari awal perjalanan udara, gerak atau penyakit udara adalah kejadian umum, karena pesawat umumnya lebih kecil dan lebih rentan terhadap efek turbulensi udara.Maskapai komersial mendapati diri mereka dihadapkan dengan masalah yang signifikan, karena penglihatan dan suara penumpang muntah dapat terbukti merugikan bisnis masa depan, belum lagi masalah menjaga bidang tetap higienis.Berbagai jenis wadah sekali pakai diadili pada penerbangan komersial awal, tetapi tidak sampai Schjeldahl mengembangkan kantong kertas berlapis plastik yang ditemukan solusi kantong batang yang cocok..Dia dipekerjakan oleh Armor Meat Company untuk mengerjakan kemasan makanan baru yang menampilkan plastik polietilen baru.Kantong berlapis plastik yang awalnya dirancang untuk kemasan makanan terbukti menjadi solusi ideal untuk masalah udara yang dihadapi oleh maskapai komersial, jadi penemuan Schjeldahls menjadi prototipe untuk kantung airsicness di masa depan di mana-mana.

Karena banyak pesawat penumpang modern lebih besar dan penumpang kurang mengalami mengalami pengalaman penumpang lebih sedikit di mana-mana.Turbulensi dalam penerbangan, persentase selebaran yang jauh lebih kecil telah menjadi udara.Maskapai penerbangan masih menyediakan kantong airsickness, tetapi cukup sering kantong -kantong itu berisi informasi lain, seperti prosedur darurat.Beberapa tas airsickness modern dicetak dengan permainan dan teka -teki, atau setidaknya papan skor untuk permainan kartu.

Sebenarnya ada subkultur kolektor memorabilia maskapai yang mencari tas airsickness yang tidak digunakan sebagai bagian dari koleksi mereka.Tas-tas asli yang dirancang Schjeldahl populer, serta tas dari maskapai asing dan maskapai domestik yang mati seperti Eastern.Seorang kolektor tas mondar -mandir dikatakan memiliki lebih dari 5.000 item dalam koleksi pribadinya, dan kolektor secara rutin bertemu untuk menampilkan akuisisi baru -baru ini atau bertukar dengan orang lain.