Was ist der Reibungskoeffizient?

Reibung ist die wärmebildliche Widerstandskraft, die durch die Bewegung von zwei Kontaktflächen gegeneinander erzeugt wird.Es ist indirekt das Produkt einer der vier bekannten Grundkräfte.Die Reibung eines Systems ist unmöglich, streng aus theoretischen ersten Prinzipien vorzulegen.Mathematisch umfasst der Ausdruck für Reibung eine einzige Konstante, die alle ursächlichen Faktoren und Mdash enthält.Ein Reibungskoeffizient (COF), symbolisiert durch den griechischen Buchstaben, mu;.Die Gleichung ist einfach geschrieben F _x ' mu; _x f, wobei f _x die Form und das Maß der Reibung definiert, während f die senkrechte oder normale Kraft ist, die von beiden Oberflächen ausgeübt wird, eins zu anderen.

Alle Reibungskoeffizienten sind dimensionslose, skalare Mengen;Individuelle Faktoren widersetzen die vollständige Erklärung oder Quantifizierung.Die grundlegende Kraft, die für die meisten Reibung verantwortlich ist, ist auch diejenige, die die Bildung chemischer Bindungen mdash ermöglicht.die elektrostatische Kraft.Bei anfänglicher Überlegung scheint es, dass die Schwerkraft die Reibungsquelle ist, da die Abwärtskraft aufgrund der Schwerkraft die Quelle der Variablen F ist. Tatsächlich ist der Koeffizient ein Maß für die Klebrigkeit zwischen den beiden Oberflächen, und das istErmittelt auf mikroskopischer Ebene durch die elektrischen Ladungen, die zur Verhinderung von Bewegungen durch „Bindung“ sie miteinander führen.Eine solche Bindung ist ein Merkmal von Klebstoffen, die verwendet werden, um zwei Oberflächen miteinander zu festigen.Am bekanntesten unter seinem Dupont Trade;Der Markenname Teflon , PTFE zeigt nur die sehr schwach attraktiven elektrostatischen Kräfte der Londoner Dispersion.Dies gibt PTFE einen Reibungskoeffizienten unter den drei besten bekannten mdash;ungefähr 0,05-0,10.Wenn der Reibungskoeffizient das Produkt der Schwerkraft wäre, würde die Chemie der Oberflächen keine Rolle spielen, und Substanzen, die nicht so wirtschaftlich wichtig wären, wie sie sind.Materialien, aus denen die Oberflächen hergestellt werden.Die Reibungskoeffizient für ein System kann effektiv verringert werden, indem eine dünne Schmiermittelschicht bereitgestellt wird.Alternativ ist es häufig möglich, die Reibung zu senken, indem eine Gasdecke zwischen den Oberflächen eingefügt wird, was das scheinbare Gewicht der Oberfläche oben verringert und Herstellungsfehler wie Oberflächenrauheit beseitigt.Die Änderung des effektiven Gewichts senkt die Normalkraft, während das Fehlen von Mängel den Reibungskoeffizienten verändert.Beide senken die resultierende Reibungskraft mathematisch.Die Ingenieure haben das Gasschichtphänomen verwendet, um Hovercraft für das Reisen über Land- und Wasseroberflächen zu entwickeln.