Ano ang isang kapitan ng yate?

Ang isang kapitan ng yate ay isang indibidwal na responsable para sa pagpapatakbo ng isang malaking daluyan ng paglalayag, o yate.Ang indibidwal na ito ay inuupahan ng may -ari ng bangka, o ng isang kumpanya ng pamamahala na kumakatawan sa may -ari ng bangka.Pinangangasiwaan ng kapitan ng Yacht ang lahat ng mga aspeto ng pagpapatakbo at pagpapanatili ng sisidlan, kabilang ang pamamahala ng mga tripulante at pag -piloto ng barko.Iniiwan nito ang may -ari na malaya upang tamasahin ang kanyang oras sa yate, o darating at pumunta mula sa bangka kung kinakailangan.Ang isang kapitan ng yate ay maaaring magtrabaho sa isang pribadong yate o charter vessel, depende sa karanasan at magagamit na mga posisyon.Marami ang nagtatrabaho mula sa mga posisyon ng deck o mga posisyon sa pagpapanatili upang maabot ang ranggo ng kapitan ng yate.Pinapayagan nito ang aplikante na makaipon ng mga oras ng karanasan na kinakailangan upang kumita ng mga lisensya ng estado at pederal sa iba't ibang mga bansa.Ang ilan ay nakakakuha ng karanasan sa pamamagitan ng mga komersyal na trabaho sa pagpapadala, habang ang iba ay mahigpit na nagtatrabaho sa kasiyahan sa bapor.Ang isang kapitan ng yate ay maaari ring makakuha ng karanasan sa pamamagitan ng gawaing militar, tulad ng sa Estados Unidos (US) Coast Guard o Navy.

Sa US, at sa maraming iba pang mga binuo na bansa, ang mga taong nagtatrabaho sa mga bangka ay dapat kumita ng mga lisensya mula sa lokal na estado o county.Ito ay nagsasangkot ng mga oras ng pag -log sa isang sisidlan, at pinapanatili ang isang nakasulat na tala ng mga oras na ito.Kapag ang log ay isinumite kasama ang isang application, ang kandidato ay maaari ring kinakailangan na magpasa ng isang nakasulat na pagsubok sa ilang mga lugar.Karamihan sa mga rehiyon ay nangangailangan ng mga aplikante na magtrabaho sa pamamagitan ng maraming mga antas ng lisensya bago maabot ang antas ng kapitan ng yate.

Ang isang kapitan ng yate ay karaniwang kwalipikado upang gumana sa isang tiyak na sukat at uri ng bangka.Maraming mga tao ang gagana sa mas maliit na mga sasakyang -dagat muna, pagkatapos ay unti -unting magtrabaho hanggang sa mga yate at sobrang yate.Maaari rin itong isama ang mga promo mula sa mga posisyon ng deck hanggang sa mga posisyon sa pamamahala, kabilang ang Chief Mate o Engineer.

Ang mga kapitan ng yate ay dapat maging handa upang mahawakan ang isang host ng mga responsibilidad.Kasama dito ang pakikipag-ugnay sa may-ari at mga panauhin, at nagtatrabaho sa mga tauhan upang magbigay ng top-notch service.Kinakailangan din nito ang pamamahala ng lahat ng mga kawani ng kawani, madalas sa tulong ng ibang mga opisyal.Ang kapitan ng yate ay piloto din ang daluyan, at nag -iskedyul ng lahat ng pagpapanatili upang matiyak na ang bangka ay palaging handa na gamitin.Dapat din siyang magkaroon ng isang pangunahing pag -unawa sa mga prinsipyo ng mekanikal upang matulungan ang mga tauhan ng engineering na may pag -aayos o mga emerhensiya.Karamihan sa mga kapitan ng yate ay binabayaran sa buong taon, ginagamit man o hindi ang barko.Kapag wala sa dagat, dapat pa ring pamahalaan ng kapitan ang bangka at hawakan ang pagpipinta at pag -aayos.Para sa lahat ng responsibilidad na ito, ang mga kapitan ng yate ay nasisiyahan sa mataas na potensyal na suweldo, pati na rin ang posibilidad ng mga makabuluhang tip o mga vessel ng charter.