Bộ cách ly pin là gì?

Một bộ cách ly pin là một loại thiết bị điện chia dòng điện trực tiếp và chỉ cho phép dòng điện chảy theo một hướng, từ chính thiết bị đến bất kỳ số lượng pin nào có thể được kết nối với nó.Đây là một thiết bị phổ biến trong các phương tiện có nhiều pin, chẳng hạn như phương tiện giải trí (RV), có thể sử dụng một pin để khởi động động cơ và hoạt động lái xe nhưng một pin khác cho các thiết bị và các thiết bị khác.Sử dụng bộ cách ly pin cho phép nhiều pin được sạc từ một máy phát điện nhưng giữ cho một pin không thoát nước khác khi sạc thấp.Nó cũng có khả năng sạc đầy pin theo nhu cầu của mỗi pin.Xe hoặc với nhiều pin được kết nối với cùng một hệ thống điện có thể được hưởng lợi rất nhiều từ việc bổ sung bộ cách ly pin.Không có thiết bị như vậy, khi một pin có sạc thấp, nó có thể thoát pin khác trong hệ thống.Một bộ cách ly pin cho phép pin được kết nối với một hệ thống mà không có nguy cơ thoát nước lẫn nhau.Ví dụ, các phương tiện làm việc như xe kéo có pin riêng cho tời và các hệ thống khác có thể sử dụng các hệ thống đó mà không phải lo lắng rằng chúng sẽ thoát pin được sử dụng để khởi động xe.

Pin được sử dụng để khởi động xe là quan trọng nhất, ngay cả khi có nhiều pin hỗ trợ các chức năng khác.Nếu chiếc xe không thể được khởi động, không thể sạc bất kỳ pin nào vì máy phát điện xe phục vụ để sạc chúng và nó chỉ hoạt động trong khi xe đang chạy.Bất kỳ chiếc xe nào có bộ cách ly pin được lắp đặt luôn có thể sạc pin khác của nó miễn là có đủ năng lượng để khởi động xe.Những lợi thế khác để có bộ cách ly pin bao gồm khả năng sử dụng bất kỳ pin nào để khởi động xe, nếu cần thiết.Một số bộ cách ly cũng có thể chuyển đổi và cho phép pin chạy trên cùng một mạch để tăng nguồn khởi động nếu muốn.Bất kỳ phương tiện nào sử dụng các thiết bị hoặc hệ thống thu hút một lượng năng lượng đáng kể đều có thể được hưởng lợi từ bộ cách ly pin.Hạn chế chính đối với hầu hết các loại bộ cách ly là dòng điện từ máy phát điện được phân chia giữa các pin, vì vậy khi sạc nhiều hơn một pin, thời gian sạc có thể tăng.