Hvad er dieselemissioner?

Dieselemissioner henviser til luftforurening forårsaget af denne type brændstof.Mange mennesker er opmærksomme på den globale indsats for at reducere kulstofemissioner og andre drivhusgasser.Nogle er dog måske ikke klar over, at diesel er en kilde til problemet.Af denne grund forsøger regeringer ofte at regulere denne type forurening.

Diesel er et fossilt brændstof.Når det brændes, frigøres gasser såsom kulilte, nitrogenoxid og nitrogendioxid.Disse dieselemissioner forurener luften, som kan have en række konsekvenser for folks helbred og på miljøet.Dette problem er skabt af enkeltpersoner, når de kører dieselbrændende køretøjer og af industrielle enheder, når de bruger maskiner, hvis operation er afhængig af denne type brændstof.

Regeringer forsøger ofte at regulere dieselemissioner på grund af de negative effekter, de har.Miljøbeskyttelsesagenturet (EPA) siger, at kulstofindholdet i diesel kan variere.Som et resultat kan dieselemissioner forværre kulstofproblemet med forskellige hastigheder, fordi brændstof, der har en masse kulstof, vil producere en højere forureningshastighed.For at kontrollere dette, skal nogle regeringer, såsom dem i USA, New Zealand og Brasilien, skitsere standarder, som brændstof skal opfylde, før det distribueres til brugere.

En anden måde, hvorpå regulering udføres, er ved at mandat, hvilke køretøjer der er egnedetil salg eller brug.I mange lande kan køretøjer ikke køres eller sælges, hvis deres dieselemissioner overstiger et bestemt beløb.Dette har motiverede bilproducenter til at bygge biler, der brænder brændstof på en renere måde.

Regeringer kan også forsøge at regulere dieselemissioner ved at diktere tilladte eksponeringsgrænser (PELS) på arbejdspladsen.At tillade luften i et arbejdsområde at blive forurenet ud over en vis grad anses ofte for at være en erhvervsmæssig fare.I nogle tilfælde kan regeringen diktere handlinger, der skal træffes for at reducere emissionerne.I andre tilfælde er grænser indstillet, og det er individuelle virksomheders ansvar at afgøre, hvordan de vil overholde.

Spørgsmålet om at reducere dieselemissioner er ofte så vigtigt, at regeringer vil tilbyde incitamenter for enkeltpersoner til at gå ud over, hvad der kræves.En måde dette gøres på er ved at tilbyde forsknings- og udviklingsstipendier til ren brændstofteknologi.En anden metode er at tilbyde skatteincitamenter til dem, der køber mere miljøvenligt udstyr eller som opgraderer til renere driftsmetoder.