Πώς μπορώ να γίνω αγωγός αμαξοστοιχίας;

Ενώ η ιστορική εικόνα ενός αγωγού αμαξοστοιχίας μπορεί να είναι κάπως ξεπερασμένη, εξακολουθούν να υπάρχουν λίγα ανοίγματα θέσεων εργασίας για τους αγωγούς σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον υπόλοιπο κόσμο.Πολλοί άνθρωποι θεωρούν ότι είναι αγωγός αμαξοστοιχίας για να είναι μια απίστευτα εκπληκτική δουλειά, ειδικά αν έχουν μια φυσική αγάπη για τα τρένα.Το να είσαι αγωγός αμαξοστοιχίας σημαίνει να είσαι υπεύθυνος για την ομαλή λειτουργία ενός τρένου, καθώς και να χειριστείς ολόκληρο το πλήρωμα και να βεβαιωθείτε ότι οι επιβάτες ή το φορτίο φτάνουν στον προορισμό του άθικτο.

Ο αγωγός αμαξοστοιχίας δεν πρέπει να συγχέεται με έναν μηχανικό, ο οποίος είναιτο άτομο που είναι πραγματικά υπεύθυνο για τη λειτουργία της ατμομηχανής.Τόσο ο μηχανικός όσο και ο αγωγός της αμαξοστοιχίας έχουν κοινή ευθύνη για την ομαλή λειτουργία της ίδιας της μηχανικής αμαξοστοιχίας, αλλά ο αγωγός αμαξοστοιχίας έχει την πρόσθετη ευθύνη να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες φροντίζουν και ότι το υπόλοιπο του πληρώματος κάνει τη δουλειά τους.Σε ορισμένες περιπτώσεις ένας αγωγός μπορεί να διατηρηθεί σε μια σύμβαση που απαιτεί με την πάροδο του χρόνου να εργαστούν και να γίνουν μηχανικοί.Αυτός ή αυτή θα ήταν υπεύθυνος για το πλήρωμα στήριξης του τρένου, συμπεριλαμβανομένων των σημαδότων, και του κεφαλιού και των πίσω brakemen, καθώς και για τους μικρότερους αγωγούς που μπορεί να είναι εκεί για να βοηθήσουν.Τα τελευταία χρόνια, το caboose των περισσότερων τρένων έχει εξαλειφθεί πλήρως, καθώς η τεχνολογία το κατέστησε περιττή.Ως αποτέλεσμα, ο αγωγός αμαξοστοιχίας μεταφέρθηκε στην ατμομηχανή με τον μηχανικό.Με την πάροδο του χρόνου, οι περισσότερες από τις θέσεις κάτω από τον αγωγό έχουν επίσης αφαιρεθεί, χωρίς ανάγκη για brakemen ή flagmen στα περισσότερα σύγχρονα τρένα.: Ένας αγωγός αμαξοστοιχίας και ένας μηχανικός.Τα τελευταία χρόνια, σε μια προσπάθεια περαιτέρω μείωσης του κόστους, πολλά τρένα έχουν αρχίσει να κινούνται μόνο για να έχουν μόνο έναν μηχανικό, έχοντας τους αναλάβουν το ρόλο του αγωγού.Δεδομένου ότι παραδοσιακά όλοι οι μηχανικοί έπρεπε πρώτα να είναι αγωγοί, αυτό έχει νόημα, καθώς είναι αναγκαστικά εξοικειωμένοι με τη δουλειά και τις ευθύνες της. Οι μεγαλύτερες επιβατικές αμαξοστοιχίες, ειδικά στην Ευρώπη και σε μέρη όπως η Ινδία, εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αγωγούς, φυσικά, και αυτόείναι η δουλειά τους να συλλέγουν εισιτήρια και να επιβλέπουν το προσωπικό όπως οι αχθοφόροι, οι υπηρέτριες, οι μάγειρες και άλλα πλήρωμα υποστήριξης.Σε τρένα όπου εξακολουθούν να υπάρχουν, ένας αγωγός αμαξοστοιχίας χρησιμεύει ως σύνδεση μεταξύ της σιδηροδρομικής εταιρείας και του κοινού που εξυπηρετεί.Ως αποτέλεσμα, μπορεί να είναι μια συναρπαστική και διασκεδαστική δουλειά, εάν μπορεί να βρεθεί εργασία. Υπάρχουν εκπαιδευτικά και επαγγελματικά προγράμματα για να σας δώσουν τις δεξιότητες και τα πιστοποιητικά που απαιτούνται για να αποκτήσετε πιο εύκολα δουλειά ως αγωγός αμαξοστοιχίας και τα περισσότερα προγράμματαΠάρτε οπουδήποτε από ένα έως δύο χρόνια.Η εργασία στη βιομηχανία σιδηροδρόμων μπορεί επίσης να σας βοηθήσει, καθώς θα σας εξοικειώσει με τα μέσα και τα outs της επιχείρησης, ακόμα κι αν εργάζεστε μόνο ως εργαζόμενος ναυπηγείου.Παραδοσιακά, η εξέλιξη στον κόσμο του σιδηροδρόμου είναι από κάτω προς τα πάνω, έτσι ώστε ο πιο σίγουρος τρόπος να γίνει αγωγός αμαξοστοιχίας είναι απλώς να πάρει την ευκολότερη διαθέσιμη δουλειά και να μετακινηθεί από το σκαλοπάτι μέχρι να επιτύχετε τελικά αυτό το τέλος.