Qu'est-ce que la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes?
La loi sur la déréglementation des compagnies aériennes est un organisme de législation fédérale qui a été promulguée en 1978 par le président américain Jimmy Carter, alors américain. Il a été promulgué pour éliminer certains contrôles gouvernementaux de l'industrie de l'aviation commerciale. Ses objectifs comprenaient l'ouverture de l'industrie de l'aviation à la concurrence et l'ouverture de nouvelles opportunités pour les compagnies aériennes émergentes et les aéroports secondaires.
La réglementation gouvernementale de l'industrie aéronautique remonte à 1938, lorsque la loi sur l'aéronautique civile a permis à l'autorité de l'aéronautique civile (CAA.) Cet organe fédéral, créé par le Congrès américain, a été chargé de régler le nouveau et émergeant l'industrie aéronautique. 1958 a remplacé le CAA par le Civil Aeronautics Board (CAB.) Beaucoup de pouvoirs que le CAA avait donné à CAB. Ceux-ci incluaient le contrôle des routes interétatiques et des tarifs aériens.
Ce type de contrôle signifiait que lorsqu'une compagnie aérienne voulait commencer à voler d'une ville à une autre, ils devaient d'abord obtenir l'approbation deTAXI. Cet organe de réglementation, cependant, a été noté pour être non accommodant et lent. Ses contrôles ont également fait payer des prix des consommateurs qui étaient soupçonnés d'être plus élevés qu'ils ne le seraient si les prix compétitifs étaient autorisés.
Les idées de déréglementation de l'industrie aéronautique ont commencé au début des années 1970. Un certain nombre de facteurs, tels que l’environnement économique créé par la crise pétrolière de 1973 et les problèmes financiers de Pan Am, ont fait craindre la vitalité de l’industrie. En 1978, le sénateur américain Howard Cannon a présenté le projet de loi qui deviendrait plus tard la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes. Le projet de loi a été décrit comme "une loi pour modifier la loi fédérale sur l'aviation de 1958, pour encourager, développer et atteindre un système de transport aérien qui s'appuie sur des forces concurrentielles du marché pour déterminer la qualité, la variété et le prix des services aériens, et à d'autres fins". Le 24 octobre 1978, la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes est devenue publiqueIC Loi 95-504.
La nouvelle loi a provoqué de nombreux changements, dont beaucoup étaient censés être bons pour le consommateur car ils ont encouragé la concurrence. Par exemple, la loi sur la déréglementation des compagnies aériennes a appelé à la fin du processus gouvernemental de fixation des tarifs pour les vols intérieurs en 1983. Cela signifiait que les compagnies aériennes pouvaient fixer leurs propres prix. Le marché a également été rendu plus compétitif en le rendant accessible aux nouvelles compagnies aériennes et en permettant aux transporteurs internationaux d'offrir des vols intérieurs aux États-Unis
La CAB a été éliminée en 1985. Les pouvoirs qu'elle a encore conservés après la loi de déréglementation de la compagnie aérienne a été transféré a été transféré au ministère des Transports. La Federal Aviation Administration (FAA) a eu la responsabilité de fixer des normes de banlieue.