Mi az a kísérleti gyakorlat?

Egy kísérleti fúrót használnak egy lyuk fúrására, mielőtt egy nagyobb fúróval egy lyuk fúrására szolgál.A végső lyuk fúrása előtt gyakran használnak egy kísérleti fúrót annak biztosítása érdekében, hogy a nagyobb fúró egyenesen futjon, és a lyuk határozottan a megfelelő helyen készüljön.A pilóta lyuk jelenléte irányítja a nagyobb fúrót, így sokkal könnyebben tartja a fúrót.Ez azt is megakadályozza, hogy a nagyobb fúró az anyag fúrását elcsúsztatja;Ez biztonsági veszélyt jelenthet, és potenciálisan tönkreteheti a projektet.A kísérleti fúró lyuk célja lényegében megegyezik, mint amikor a lyuk nagyobb fúró befogadására készül.Ez tartja a csavart egyenesnek, és megakadályozza, hogy csúszjon és károsítsa a használt felületet.Ezenkívül lényegesen kevesebb nyomást és erőt igényel, hogy egy csavart behelyezzenek egy pilóta lyukba, mint az érintetlen fába.Az anyag tartósságától függően, amelybe a csavar be van helyezve, szükség lehet egy pilóta lyukra is, hogy megakadályozzuk az anyag megosztását vagy repedését.Például egy új lyuk készítésekor a bármilyen méretű fúróbitek általában elcsúsznak vagy elmenekülnek a kívánt helyről, különösen, ha nem használnak elegendő erőt.A kísérleti fúró használata előtt sok ember középső lyukasztást használ, hogy behúzza a fúrást a felületen.A középső ütés egy kis bemélyedést képez, amely a fúrót tartja a helyén tartva, biztosítva, hogy a lyukat a kívánt helyen fúrják, és az anyag felületét nem sérül a vándorló fúróbitKülönböző anyagok sokfélesége többféle okból.Például fontos, hogy egy pilótafúrási lyukat fúrjunk a fába, mielőtt egy csavar behelyezése előtt fúrjunk be.A csavar egyébként ékként viselkedhet, és a fa repedését és szétválását okozhatja.Az is nagyon fontos, hogy a fémfelületekben egy kísérleti fúró lyukat készítsünk, különösen, ha azok sima és csiszoltak.Egy fúróbit könnyen elcsúszhat egy ilyen felületen, és egy vezető lyuk megakadályozza, hogy ez megtörténjen, ezáltal csökkentve az anyag és az egyén kockázatát a fúróval.