Cos'è un ritaglio di fusibili?

Un ritaglio di fusibili è un dispositivo di protezione elettrica utilizzato su sistemi di linea aerea per impedire che i trasformatori di distribuzione vengano danneggiati da once di potenza.Questi dispositivi funzionano posizionando un collegamento a fusibili in serie con i cavi di alimentazione del trasformatore.Il collegamento passa attraverso un supporto per fusibile tubolare incernierato in modo tale da proteggere il supporto del fusibile in posizione sul corpo ritagliato.Se il collegamento si sciolga e si separasse in condizioni di sovracorrente, il titolare del fusibile scenderà sotto il proprio peso, ruota giù sulla cerniera e appendi verticalmente, dando una chiara indicazione visiva del suo stato.La maggior parte dei disegni di ritaglio dei fusibili incorpora anche un anello di metallo sul supporto del fusibile, che consente al personale di manutenzione e riparazione di scollegare manualmente il fusibile se dovessero essere tenuti a lavorare sul trasformatore.

I trasformatori di distribuzione montati sul pilone sono parte integrante delle griglie di alimentazione dell'alimentazione sopraelettrica, alimentare la potenza sfruttata direttamente dalle linee ai punti del consumatore sul terreno.Questi trasformatori sono particolarmente sensibili, così come i punti del consumatore che alimentano, ai danni eccessivamente causati dai frequenti oneri di potenza sperimentati su linee elettriche aeree.Il ritaglio del fusibile è un dispositivo protettivo comunemente installato su trasformatori di linea aerea, che non solo impedisce il danno da picchi di potenza, ma può anche essere usato come interruttore per isolare il trasformatore e la sua rete di distribuzione.La moda in cui la funzione dei fusibili fornisce anche una chiara indicazione visiva di una condizione di guasto da notevoli distanze che facilitano una rapida ricerca di guasti.

Mentre ci sono molte diverse varianti del concetto di ritaglio del fusibile di base, i principi operativi di base rimangono gli stessi in tutto.I dispositivi sono in genere costituiti da una coppia di contatti separati da un pesante isolante in porcellana.Il contatto inferiore è progettato per accettare l'estremità incernierata di un supporto fusibile tubolare non conduttivo, che consente al supporto di ruotare liberamente sul gruppo di contatto.La lunghezza dei titolari del fusibile gli consente di entrare in contatto con il gruppo di contatto superiore, formando efficacemente un ponte tra i due.Il supporto è fissato al contatto superiore per mezzo di un collegamento a fusibili, che passa attraverso il supporto del fusibile ed è attaccato sia ai gruppi di contatto superiore che inferiore.

Questa disposizione vede il collegamento del fusibile forma un percorso conduttivo tra gli assiemi di contatto superiore e inferiore mentre si mantiene il supporto del fusibile in posizione tra i due.L'alimentazione di alimentazione in arrivo dalla linea aerea è collegata al contatto superiore e al feed di uscita al trasformatore al contatto inferiore.In questo modo, la potenza viene alimentata al contatto superiore, attraverso il collegamento a fusibili al contatto inferiore e quindi al trasformatore.Se si verifichi un aumento di potenza sulle linee aeree, il collegamento al fusibile si scioglierà, tagliando efficacemente l'alimentazione di potenza al trasformatore e consentendo al portafusibile di ruotare sulla cerniera e scendere dal contatto superiore.La maggior parte dei gruppi di ritaglio di fusibili sono montati orizzontalmente o ad un angolo inclinato per facilitare la caduta libera del fusibile soffiato.

Il supporto per fusibili separato diventa quindi un indicatore chiaramente visibile che il fusibile è saltato, consentendo una rapida risposta dagli equipaggi di riparazione.La maggior parte dei disegni di ritaglio di fusibili include anche un anello di ottone montato sull'estremità superiore, non a zoccolo del portafusibile.Ciò consente agli equipaggi di riparazione di scollegare manualmente il fusibile e isolare il trasformatore se si presenta la necessità.