組み合わせた単一の制限とは何ですか？

combined単一の制限は、自動車所有者が1つの保険契約制限に基づいて事故で発生したすべての損害をカバーできるようにする自動車保険の一種です。これは、事故で負傷した各人の損害額と事故による物的損害の損害賠償額に個々の制限を割り当てるスプリットリミット保険とは異なります。単一の制限ポリシーを組み合わせることで、保険に加入している人は、1つの側面に大きく重み付けされている場合、事故のコストをよりよく賄うことができる場合があります。結合された制限を超える費用は、保険契約者によってポケットから支払わなければなりません。他の車では、他の車両を修理するコストとともに。これらの費用は法外なものであり、すべてのドライバーが効果的な保険契約を結ぶべき理由です。一部のドライバーは、従来のスプリットリミットポリシーよりも柔軟な方法で損失をカバーするための合計単一制限ポリシーを探すことができます。短くなります。典型的な分割制限ポリシーは、50/100/10のカバレッジを提供する場合があります。つまり、保険契約者は、事故で負傷した人ごとに50,000米ドル、事故で負傷したすべての人に対して100,000米ドル、他の車両が被った財産損害に対して10,000米ドルを持っていることを意味します。他の車の運転手に、医療費の面で20,000ドルの損害を引き起こす事故を引き起こし、車の乗客に60,000ドルの損害を与えます。さらに、18,000ドル相当の他の車は、事故で合計されています。分割制限を使用して、保険契約者は乗客に10,000ドルのポケットから10,000米ドルを支払う必要があり、60,000米ドルと50,000ドルの単一人の制限の違いを補う必要があります。それに加えて、保険契約者は、18,000米ドルの資産損害と10,000ドルの資産損害制限の間の8,000米ドルの差について責任を負います。これにより、ポケットから支払わなければならない合計18,000ドルが得られます。個人的および物的損害をすべて増加させる損害の合計量は98,000米ドルです。つまり、100,000ドルの単一制限ポリシーを組み合わせた人が完全にカバーされます。最も必要な場所にカバレッジを割り当てる際のこのような柔軟性は、制限ポリシーを組み合わせた最も有利な機能です。