Wat zijn ruw terrein vorkheftrucks?

Veel mensen zijn zich misschien niet bewust dat er twee classificaties zijn voor vorkheftrucks in de productiewereld.De ene is het industriële model, en de andere is de ruwe terreinvorkheftruck.Ruw terreinheuvels zien er een beetje anders uit dan industriële modellen, en ze zijn ontworpen om te worden gebruikt in ruwe, onverharde omstandigheden.

De eerste verschijning van ruw terrein vorkheftrucks was in het midden van de jaren veertig.In tegenstelling tot hun industriële neven en nichten, zijn deze vorkheftrucks voornamelijk ontworpen voor gebruik op ruwe oppervlakken.Dit maakte de eenheden ideaal voor banen rond bouwplaatsen, het verplaatsen van materialen op houtkijzers en in het algemeen leverden ze het lefvermogen wanneer er geen verharde oppervlak beschikbaar was.

Ruwe terrein vorkheftrucks worden gekenmerkt door hun grote pneumatische banden, meestal met diepe treden waarmee het voertuig de ruwste weg- of bodembedekking kan pakken zonder te glijden of uitglijden.Meestal gebruiken de machines een interne verbrandingsmotor met een batterij voor stroom.De motor kan worden ontworpen om normale benzine-, diesel- of propaanbrandstof te gebruiken.Enkele fabrikanten beginnen modellen te introduceren die op ethanol worden geproduceerd uit groentemateriaal.

Sommige van de eerste ruwe terreinhorkheftrucks hadden de mogelijkheid om meer dan 1.000 pond (453,5 kg) te tillen, met behulp van messen die onder het item konden lopen, het licht optillen en naar een andere locatie verplaatsen.Binnen de eerste tien jaar werden deze machines verbeterd met extra draagkracht, waardoor de potentiële belasting verhoogde tot meer dan 2.000 pond (907 kg).Tegen de jaren zestig werden telescopische booms toegevoegd, waardoor ze materialen kunnen stapelen die veel hoger zijn dan in de afgelopen jaren.De telescopische functie blijft tegenwoordig een nietje van de meeste modellen.

Aanhoudende verbeteringen in de loop der jaren hebben de laadcapaciteit van deze vorkheftrucks verbeterd, met veel modellen die vandaag meer dan 4.000 pond (1814,3 kg) kunnen verwerken.Het telescopische vermogen is ook verbeterd, met sommige eenheden die kunnen telescoperen tot een hoogte van 35 voet (10,6 m).Bescherming voor de operator is ook meer een focus geworden, met veel vorkheftrucks die nu zijn uitgerust met een kleine afgesloten taxi voor de bestuurder, in plaats van de oudere, open luchtstoel.

Sommige ruw terreinhorkheftrucks worden op de markt gebracht als alle terreinhorkheftrucks.Naast het goed functioneren op onverharde oppervlakken, kunnen deze modellen ook zonder problemen worden gebruikt op verharde vloeren.Dit maakt het mogelijk om één eenheid te gebruiken om materialen vanuit een werkgebied buiten te transporteren naar een magazijn of andere afgewerkte ruimte.